Foi um duelo renhido, a discussão da pole position para o GP do Japão. Entre os 2 pilotos da Mercedes, rivais na luta para o título de campeão, a vantagem de Nico Rossberg na volta final cifrou-se em 13 milésimas de segundo, para conquistar a sua 8ª pole do ano e a 30 ª da carreira. Rosberg é agora o 8º piloto com mais pole positions na história. Nico também iguala Ayrton Senna com 3 poles seguidas no Japão, agora em 2014, 2015 e 2016.
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O alemão confirmou a sua vantagem até ao momento em Suzuka, liderando todas as sessões de treino.
Lewis Hamilton que está necessitado agora de vencer e conquistar pontos a Rosberg em todas as 5 finais que restam do campeonato, surgiu no momento da Q3, para definir a pole position fazendo melhor que o seu adversário na 1ª saída para a pista. Mas na ronda decisiva, Nico Rosberg voltou a confirmar o seu extraordinário momento. E com 1.30.647s tirou a pole position, com Hamilton a fechar em 13 milésimas de segundo a mais. Se a diferença fosse em distância, esses 13 milésimos significam 82 centímetros de diferença, sobre a linha de meta.
DIEGO AZUBEL
Nos últimos 2 anos, Hamilton ganhou a corrida a partir de 2º colocado e por isso a sua 2ª posição desta feita ainda lhe alimenta esperanças, necessárias, já que tem de fechar os 23 pontos de défice nas contas do mundial, fruto do motor partido no último GP da Malásia.
Mas Rosberg sabe que o ano passado deu demasiada folga a Lewis na partida, não encontrando o ponto de saída da 1ª curva e hipotecando aí as chances de vitória. Com lição aprendida, na vantagem do campeonato, Rosberg deverá ser mais astuto e não dar a chance que Hamilton conquistou antes.
Atrás dos 2 Mercedes ficaram ambos os Ferrari. Kimi Raikkonen a renascer nesta fase da época, a conseguir mostrar-se mais empenhado e competitivo, mesmo melhor que Sebastian Vettel. Hoje foi 3º na sessão. Os Ferrari ficaram a mais de 3 décimas dos Mercedes, com Kimi a bater Sebastian por 79 milésimas. Vettel porém vai cair 3 posições em grelha, fruto da penalização que acumulou pelo acidente na largada do GP da AMlásia onde empurrou Rosberg.
FRANCK ROBICHON
A Red Bull perdeu em Suzuka um pouco do contacto com a Mercedes, fruto de um défice óbvio na potencia de motor que no 3º setor penaliza Max Verstappen e Daniel Ricciardo. Ainda assim, a condição de corrida é mais favorável e com Verstppaen a sair da 2ª fila, Ricciardo na 3ª fila (62 milésimos entre si na qualificação), podem bem conquistar posição de pista que lhes garanta posteriormente uma pressão tática sobre os homens da Mercedes.
FRANCK ROBICHON
A chuva é esperada durante a noite em Suzuka e isso pode ajudar a baralhar um pouco as coisas e trazer ainda mais a Red Bull para o terreno da discussão da corrida. E outro fator que pode tornar a corrida um pouco mais renhida é o facto da Mercedes optar por uma postura mais conservadora na potência dos motores, depois do motor partido a semana passada por Hamilton em Sepang e sem tempo desde aí para esclarecer e retificar nada nos blocos.
Depois das 3 grandes do campeonato, a Force india e a Haas também preencheram o Q3 de qualificação e Top 10 da grelha. A Haas conseguiu meter os seus 2 pilotos pela 1ª na história na Q3 e na largada entre as 5 primeiras filas.
A Force India mordeu a Williams no final da Q2 quando Perez e Hulkenberg fizeram os cronos que eliminaram os Williams do Top10, sendo que vão partir ambos da 6ª fila, com Bottas e Massa. Recorde-se que a 4ª posição no mundial está a ser discutida palmo a palmo entre Force India e Williams, pelo que se espera batalha direta entre os 4 pilotos na corrida.
DIEGO AZUBEL
A decepção da McLaren marcou também a sessão. Depois de um fim-de-semana com resultado bom na Malásia, o certo é que em casa, casa da Honda, é difícil engolir uma eliminação de Jenson Button logo na Q1 , se não fosse ele era Alonso, que ficou a 32 milésimas de Jenson, com o último lugar de passagem à fase seguinte. Button teve fim-de-semana problemático, desde 6ª feira quando o acerto do carro falhou, até um problema de motor esta manhã no último treino livre. Ainda assim, problema maior é o chassis, mais competitivo em pista onde curvar é mais decisivo, não longas retas.
DIEGO AZUBEL
QUALIFICAÇÃO DO GP DO JAPÃO:
| 1. | Nico Rosberg | Mercedes GP | 1:30.647 |
| 2. | Lewis Hamilton | Mercedes GP | 1:30.660 |
| 3. | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:30.949 |
| 4. | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:31.028 *(+3) |
| 5. | Max Verstappen | Red Bull-Tag Heuer | 1:31.178 |
| 6. | Daniel Ricciardo | Red Bull-Tag Heuer | 1:31.240 |
| 7. | Sergio Perez | Force India-Mercedes | 1:31.961 |
| 8. | Romain Grosjean | Haas-Ferrari | 1:31.961 |
| 9. | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | 1:32.142 |
| 10. | Esteban Gutierrez | Haas-Ferrari | 1:32.547 |
| Q2 | |||
| 11. | Valtteri Bottas | Williams-Mercedes | 1:32.315 |
| 12. | Felipe Massa | Williams-Mercedes | 1:32.380 |
| 13. | Daniil Kvyat | Toro Rosso-Ferrari | 1:32.623 |
| 14. | Carlos Sainz | Toro Rosso-Ferrari | 1:32.685 |
| 15. | Fernando Alonso | McLaren-Honda | 1:32.689 |
| 16. | Jolyon Palmer | Renault | 1:32.807 |
| Q1 | |||
| 17. | Jenson Button | McLaren-Honda | 1:32.851 |
| 18. | Kevin Magnussen | Renault | 1:33.023 |
| 19. | Marcus Ericsson | Sauber-Ferrari | 1:33.222 |
| 20. | Felipe Nasr | Sauber-Ferrari | 1:33.332 |
| 21. | Esteban Ocon | MRT-Mercedes | 1:33.353 |
| 22. | Pascal Wehrlein | MRT-Mercedes | 1:33.561 |
