Para a implementação das medidas de segurança neste troço do IP4, onde desde o início do ano perderam a vida 16 pessoas em acidentes de viação, o IEP recomenda a todos os automobilistas o máximo cuidado.

No IP4, que liga os distritos do Porto, Vila Real e Bragança, já morreram este ano 31 pessoas (metade das quais em acidentes nestes 20 quilómetros do troço Amarante/Alto de Espinho) e desde que a via abriu, em 1993, morreram quase 220.

Segundo a fonte, nesta primeira fase vão ser colocadas balizas de posição ao eixo entre os quilómetros 62 e 72, baias direccionais nos dois sentidos de tráfego e ainda baias direccionais dotadas de painéis de luminosidade intensa na curvas de maior sinistralidade.

"Pretende-se reforçar a separação dos sentidos de tráfego e induzir nos condutores a sensação de barreira física, com o objectivo de diminuir as velocidades de circulação", refere a fonte.

Este troço terá ainda painéis com focos luminosos, que serão activados por radar para controlo de velocidade e que alertarão os condutores.

Nas curvas de maior sinistralidade será ainda colocado um tapete rugoso para melhorar as condições de aderência em piso molhado.

Estas obras estarão concluídas até ao final do ano e vão custar 150 mil euros.

O secretário de Estado Adjunto e das Obras Públicas, Jorge Costa, já disse que até à Primavera será colocado tapete rugoso na totalidade do troço entre os quilómetros 62 e 72 do IP4, obra que custará 500 mil euros.

Em estudo está um projecto para melhorar o IP4 entre Amarante e Vila Real, que consiste na redistribuição das vias de ultrapassagem de forma a eliminar o troço (de 10 quilómetros) onde actualmente é impossível ultrapassar.

Serão também definidos locais para os separadores centrais em betão e introduzido um sistema telemático rodoviário (painéis de aviso para as condições climatéricas).

Este projecto ficará concluído até ao Verão de 2005.

Estas obras são semelhantes às já efectuadas entre o Alto de Espinho e Vila Real, que custaram 5,55 milhões de euros e tiveram como consequência uma significativa diminuição dos acidentes no referido troço do IP4, localizado no distrito de Vila Real.

Ao longo de cerca de 20 quilómetros, entre o Alto de Espinho e a cidade de Vila Real, extensão onde se encontravam alguns dos pontos mais perigosos do IP4, foi colocado um novo pavimento, com uma espessura de 15 centímetros e características mais rugosas, que permitem uma maior aderência aos carros que circulam nesta via.