"A posição da ANTROP é clara. Entendemos que a melhor solução para a gestão dos transportes das áreas metropolitanas é a gestão privada. Os modelos contratuais são as autoridades que os escolhem. Aquilo que nós defendemos é que sejam cumpridos alguns pressupostos, desde logo o da legalidade e a garantia da qualidade do serviço", referiu o presidente da ANTROP, Luís Cabaço Martins.

Questionado, no Porto, após a assinatura de um protocolo com a Área Metropolitana do Porto, sobre o processo de subconcessões em curso, o dirigente disse aos jornalistas que o que sabe "é o que saído na comunicação social", ou seja, que "o Governo está a ponderar uma solução e vai comunicá-la a breve trecho".

"Estamos na expectativa e atentos", referiu, acrescentando que "a última coisa" que a ANTROP queria era que "eventualmente experiências menos bem preparadas pudessem dar origem a uma má imagem da gestão privada do setor".

"Aguardamos serenamente as decisões das autoridades", completou Luís Cabaço Martins, vincando os "benefícios que uma gestão privada pode dar numa área metropolitana".

A ANTROP apontou, por fim, que tem "experiência acumulada", pelo que "se acharem" que a associação pode "ser útil para participar neste processo" esta está preparada para participar.

Na última sexta-feira, também no Porto, o secretário de Estado do Ambiente, José Mendes, referiu que os serviços de transportes públicos quer do Porto quer de Lisboa são "diferentes", pelo que poderão surgir "soluções diferenciadas" de modelo de gestão.

O governante não avançou com datas para que os modelos de gestão estejam definidos mas referiu que "demorará pelo menos um par de meses" porque, disse, "não é uma coisa que se faça de um dia para o outro".