Mário Lino falava sexta-feira à noite numa sessão pública sobre os impactos do NAL na região, promovida pela Federação Distrital e pela concelhia de Coruche do PS.

Entre essas vias encontra-se o Itinerário Complementar 10 (Santarém/Almeirim/Coruche/Montemor-o-Novo), cujo estudo prévio está em fase de conclusão, e que, segundo o ministro, deverá estar concluído dentro de um ano.

Mário Lino adiantou que mandou rever o estudo prévio do IC 13 (Montijo/Coruche/Mora/Ponte de Sôr/Alter do Chão/Crato/Portalegre), de forma a adaptar esta via à nova procura de tráfego que será gerada pelo NAL.

O IC 10 e o IC 13 partilharão o viaduto que irá atravessar o Vale do Sorraia, uma infra-estrutura há muito defendida pela autarquia, única forma de retirar o trânsito de pesados do interior da vila e de descongestionar as sete pontes à entrada de Coruche.

Mário Lino anunciou ainda que a obra de consolidação de seis das sete pontes que atravessam o Vale do Sorraia, à entrada de Coruche, foi adjudicada à Conduril e que o auto de consignação vai ser assinado este mês.

A obra, orçada em 3 milhões de euros, deverá estar concluída no prazo de um ano, adiantou.

Se o ponto de situação das acessibilidades rodoviárias deixou satisfeito autarcas e população, o ministro já foi mais cauteloso quanto à reivindicação da melhoria do ramal ferroviário Setil/Vendas Novas.

Mário Lino afirmou que, para já, avançam as obras de beneficiação e supressão de passagens de nível, a decorrer de 2008 a 2010, dependendo qualquer outro investimento naquela ferrovia da expectativa de tráfego, o que, disse, está a ser estudado.

"A procura será determinante", afirmou, adiantando que a Linha do Oeste é para desenvolver.

Para Dionísio Mendes, presidente da Câmara Municipal de Coruche (PS), o aproveitamento da ligação Setil/Vendas Novas, ou a criação de uma nova ligação, é fundamental na ligação do Norte e do Oeste ao novo aeroporto e à plataforma logística do Poceirão.

MLL.