Economia
Metro de Lisboa chega ao Aeroporto em julho
A linha Vermelha do Metro de Lisboa vai chegar ao Aeroporto da Portela no próximo mês de julho. As obras de prolongamento da linha entre a estação do Oriente e o Aeroporto estão a decorrer a bom ritmo e quase 53 anos depois da sua inauguração o Metropolitano de Lisboa chega a um dos locais mais emblemáticos da capital. A empresa prepara para a mesma data a chegada da linha Azul à Reboleira e procede à remodelação das estações do Areeiro, Colégio Militar e Baixa-Chiado.
O Metropolitano de Lisboa prepara a chegada das suas linhas ao Aeroporto e à Reboleira com os trabalhos de construção dos prolongamentos da linha Vermelha, entre as estações do Oriente e do Aeroporto, e da linha Azul, entre as estações da Amadora-Este e a Reboleira.
Estas são as obras a decorrer nesta altura a que se juntam ainda os trabalhos de remodelação das estações do Areeiro, na linha Verde, Colégio Militar, na linha Azul, e na Baixa-Chiado que serve as linhas Azul e Verde da rede do Metro.
Para o Metro o prolongamento da linha Vermelha a partir da estação do Oriente e em direção ao Aeroporto é estruturante para a cidade de Lisboa e terá um impacto significativo na articulação dos terminais da rede transeuropeia de transportes, através da ligação da Gare Intermodal de Lisboa (GIL) ao Aeroporto Internacional de Lisboa.
Este novo troço da linha Vermelha tem uma extensão de 3,6 quilómetros para um percurso de cerca de 5 minutos entre o Oriente e o Aeroporto e comporta a inauguração de três novas estações: Moscavide, Encarnação e Aeroporto.
A estação de Moscavide situar-se-á junto ao aglomerado de Moscavide, na Rua João Pinto Ribeiro, a estação de Encarnação localizar-se-á na Rua General Silva Freire, próximo do cruzamento com a Rua Capitão Tenente Oliveira e Carmo, enquanto a estação do Aeroporto implantar-se-á próximo do edifício cilíndrico da aerogare onde se efetuam as chegadas e as partidas do Aeroporto, estando prevista a ligação direta da estação a este edifício através de uma galeria de correspondência.
Apesar das obras em curso a verdade é que a empresa teve de adequar a sua expansão à atual crise financeira em que se encontra o país, e as empresas de transporte em particular, a que se junta a dificuldade em obter financiamento junto das instituições financeiras, aliada às amplamente conhecidas restrições orçamentais da República, levaram a que o Metropolitano de Lisboa, E.P.E. implementasse uma redução significativa do volume de investimento.
Nesse sentido, a empresa hierarquizou as suas necessidades e reprogramou o seu plano de investimento, sem, contudo, abandonar qualquer dos investimentos previstos. Assim, as expansões das linhas do Metropolitano de Lisboa, em curso, serão todas executadas, embora a um ritmo mais lento do que havia sido inicialmente programado.Oferta de transporte reduzidaRecentemente o serviço prestado pelo Metro de Lisboa sofreu algumas alterações com reajustes na exploração que passaram pela diminuição da velocidade de exploração e pela redução do número de carruagens em circulação.
A redução de carruagens, a mais sentida pelos utentes, aconteceu principalmente na linha Verde onde a circulação passou a realizar-se durante todo o período de exploração com comboios de três carruagens.
Já nas restantes linhas e nos dias úteis os comboios circulam com composições de seis carruagens desde as 6.30 horas e até às 21.30 horas na linha Azul, às 21 horas na linha Amarela e às 20.30 horas na linha Vermelha.
A partir destas horas e até ao final de exploração, à 1.00 hora, os comboios nestas linhas são reduzidos a composições de 3 carruagens.
Já quanto aos fins de semana e feriados e em todas as linhas e durante todo o dia os comboios circulam com três carruagens.
Estas alterações à circulação do Metropolitano de Lisboa foram devidamente explicadas pela empresa.
Esclarecimento do MetroA oferta de transporte prestada pelo Metropolitano em cada uma das suas quatro linhas é dimensionada em função de critérios de eficiência, segurança e racionalidade económica, tendo necessariamente em conta a variação da procura que é naturalmente diferente ao longo do dia e durante os fins de semana e feriados.
Tendo em conta estes condicionalismos, e particularmente aqueles que envolvem a última das referidas componentes de adequação da oferta, foram recentemente efetuados reajustes na exploração das quatro linhas da rede de Metro, que passaram pela diminuição da velocidade de exploração e pela redução do número de carruagens em circulação. No que diz respeito à Linha Verde a circulação passou a realizar-se durante todo o período de exploração com comboios de 3 carruagens.
Sobre as alterações na Linha Verde, convém esclarecer o seguinte:
- a redução do número de carruagens teve como motivo um ajuste da oferta à procura, numa lógica de otimização dos recursos e com base nos dados de procura de 2011, e tendo sempre presente as variações verificadas ao longo do dia;
- estão a ser aplicados os princípios de qualidade da oferta internacionalmente aceites, designadamente no que respeita à ocupação do espaço nas carruagens;
- a redução do número de carruagens foi acompanhada pelo aumento do número de comboios a circularem no período de ponta da manhã, implicando uma redução do intervalo entre comboios neste período (ao contrário do referido na comunicação social, houve uma redução do intervalo de tempo entre comboios);
- estas alterações estão a ser acompanhadas através de um programa de monitorização da procura, tendo em vista identificar eventuais alterações que possam justificar readequação da oferta. Se tal se verificar serão promovidas as necessárias alterações da oferta, de forma a manter a qualidade de serviço a que habituámos os nossos clientes, dentro dos condicionalismos existentes.
Embora reconhecendo o impacto destas medidas na qualidade do serviço que até agora vinha sendo prestado, a adoção das mesmas foi necessária para, pelos motivos atrás referidos, se adequar a oferta, evitando situações de sobredimensionamento e assim se conseguir uma maior racionalização de custos.
Estas são as obras a decorrer nesta altura a que se juntam ainda os trabalhos de remodelação das estações do Areeiro, na linha Verde, Colégio Militar, na linha Azul, e na Baixa-Chiado que serve as linhas Azul e Verde da rede do Metro.
Para o Metro o prolongamento da linha Vermelha a partir da estação do Oriente e em direção ao Aeroporto é estruturante para a cidade de Lisboa e terá um impacto significativo na articulação dos terminais da rede transeuropeia de transportes, através da ligação da Gare Intermodal de Lisboa (GIL) ao Aeroporto Internacional de Lisboa.
Este novo troço da linha Vermelha tem uma extensão de 3,6 quilómetros para um percurso de cerca de 5 minutos entre o Oriente e o Aeroporto e comporta a inauguração de três novas estações: Moscavide, Encarnação e Aeroporto.
A estação de Moscavide situar-se-á junto ao aglomerado de Moscavide, na Rua João Pinto Ribeiro, a estação de Encarnação localizar-se-á na Rua General Silva Freire, próximo do cruzamento com a Rua Capitão Tenente Oliveira e Carmo, enquanto a estação do Aeroporto implantar-se-á próximo do edifício cilíndrico da aerogare onde se efetuam as chegadas e as partidas do Aeroporto, estando prevista a ligação direta da estação a este edifício através de uma galeria de correspondência.
Apesar das obras em curso a verdade é que a empresa teve de adequar a sua expansão à atual crise financeira em que se encontra o país, e as empresas de transporte em particular, a que se junta a dificuldade em obter financiamento junto das instituições financeiras, aliada às amplamente conhecidas restrições orçamentais da República, levaram a que o Metropolitano de Lisboa, E.P.E. implementasse uma redução significativa do volume de investimento.
Nesse sentido, a empresa hierarquizou as suas necessidades e reprogramou o seu plano de investimento, sem, contudo, abandonar qualquer dos investimentos previstos. Assim, as expansões das linhas do Metropolitano de Lisboa, em curso, serão todas executadas, embora a um ritmo mais lento do que havia sido inicialmente programado.Oferta de transporte reduzidaRecentemente o serviço prestado pelo Metro de Lisboa sofreu algumas alterações com reajustes na exploração que passaram pela diminuição da velocidade de exploração e pela redução do número de carruagens em circulação.
A redução de carruagens, a mais sentida pelos utentes, aconteceu principalmente na linha Verde onde a circulação passou a realizar-se durante todo o período de exploração com comboios de três carruagens.
Já nas restantes linhas e nos dias úteis os comboios circulam com composições de seis carruagens desde as 6.30 horas e até às 21.30 horas na linha Azul, às 21 horas na linha Amarela e às 20.30 horas na linha Vermelha.
A partir destas horas e até ao final de exploração, à 1.00 hora, os comboios nestas linhas são reduzidos a composições de 3 carruagens.
Já quanto aos fins de semana e feriados e em todas as linhas e durante todo o dia os comboios circulam com três carruagens.
Estas alterações à circulação do Metropolitano de Lisboa foram devidamente explicadas pela empresa.
Esclarecimento do MetroA oferta de transporte prestada pelo Metropolitano em cada uma das suas quatro linhas é dimensionada em função de critérios de eficiência, segurança e racionalidade económica, tendo necessariamente em conta a variação da procura que é naturalmente diferente ao longo do dia e durante os fins de semana e feriados.
Tendo em conta estes condicionalismos, e particularmente aqueles que envolvem a última das referidas componentes de adequação da oferta, foram recentemente efetuados reajustes na exploração das quatro linhas da rede de Metro, que passaram pela diminuição da velocidade de exploração e pela redução do número de carruagens em circulação. No que diz respeito à Linha Verde a circulação passou a realizar-se durante todo o período de exploração com comboios de 3 carruagens.
Sobre as alterações na Linha Verde, convém esclarecer o seguinte:
- a redução do número de carruagens teve como motivo um ajuste da oferta à procura, numa lógica de otimização dos recursos e com base nos dados de procura de 2011, e tendo sempre presente as variações verificadas ao longo do dia;
- estão a ser aplicados os princípios de qualidade da oferta internacionalmente aceites, designadamente no que respeita à ocupação do espaço nas carruagens;
- a redução do número de carruagens foi acompanhada pelo aumento do número de comboios a circularem no período de ponta da manhã, implicando uma redução do intervalo entre comboios neste período (ao contrário do referido na comunicação social, houve uma redução do intervalo de tempo entre comboios);
- estas alterações estão a ser acompanhadas através de um programa de monitorização da procura, tendo em vista identificar eventuais alterações que possam justificar readequação da oferta. Se tal se verificar serão promovidas as necessárias alterações da oferta, de forma a manter a qualidade de serviço a que habituámos os nossos clientes, dentro dos condicionalismos existentes.
Embora reconhecendo o impacto destas medidas na qualidade do serviço que até agora vinha sendo prestado, a adoção das mesmas foi necessária para, pelos motivos atrás referidos, se adequar a oferta, evitando situações de sobredimensionamento e assim se conseguir uma maior racionalização de custos.
