Economia
Renault, Suzuki e Nissan na malha do escândalo Volkswagen
Após a Volkswagen ter sido apanhada a falsificar os resultados das emissões das suas viaturas, a lista de marcas que recorreram a este esquema tem vindo a engrossar de dia para dia. Na quarta-feira foi a vez de os responsáveis da japonesa Mitsubishi virem a público apresentar desculpas por manipulação de testes. Esta sexta são a francesa Renault e as japonesas Suzuki e Nissan que entram nas manchetes.
(artigo actualizado às 17:20 após a declaração pública do ministro alemão dos Transportes, Alexander Dobrindt)
São resultados divulgados pelas autoridades alemãs, que estão a levar a cabo um inquérito no seguimento da revelação de falsificações da Volkswagen:há irregularidades também no que diz respeito aos construtores francês Renault e japoneses Suzuki e Nissan.
A Mitsubishi confirmou quarta-feira que houve manipulação dos testes de economia de combustível em mais de 600 mil veículos para tornar os níveis de emissões mais favoráveis.
Entretanto, a meio da tarde, o ministro alemão dos Transportes, Alexander Dobrindt, apontou 16 marcas com problemas: Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai, Jaguar, Jeep, Landrover, Nissan e Suzuki, e as alemãs Opel, Volkswagen, Porsche, Audi, Mercedes e Renault.
A agência France Presse adiantara já que o problema anteriormente detectado com a Volkswagen poderia estar presente num grande número de viaturas de alguns dos modelos da Renault.
A Renault já tinha feito saber em inícios deste mês que iria reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx) em alguns dos seus modelos Diesel – uma evolução técnica que será aplicada nos veículos de fábrica a partir de Julho.
Mais de 600 mil carros para corrigir
De acordo com uma fonte que vem do Governo de Berlim, as marcas alemãs Audi, Porsche, Opel (grupo General Motors), Mercedes (grupo Daimler) e Volkswagen preparam-se para chamar às boxes um total de cerca de 630 mil viaturas, só na Europa, para corrigir irregularidades com os níveis de emissão de gases poluentes.
A Volkswagen introduziu um software nas viaturas Diesel para mascarar os níveis de gases poluentes libertados durante testes. Em causa poderá estar uma alteração introduzida no funcionamento do sistema de filtração de emissões poluentes das viaturas, que é sistematicamente desactivada quando a temperatura exterior desce abaixo de um determinado nível. Trata-se de uma prática proibida pelas normativas europeias, excepto quando activada para evitar um acidente ou danos ao próprio motor.
Sendo, como fez questão de sublinhar Alexander Dobrindt, um expediente diferente daquele utilizado pela Volkswagen, que escondeu um software nas viaturas diesel para mascarar os níveis de gases poluentes libertados durante testes, o Governo alemão exige aos construtores automóveis que revejam as condições em que este mecanismo é activado.
O ministro dos Transportes pede igualmente que as regras europeias sejam adaptadas, “de modo a estabelecer de forma eficaz que mecanismos são autorizados e quais o não são”.
De qualquer modo – e a exigência partira já do próprio Governo alemão – as marcas visadas pela investigação levada a cabo nos últimos meses estão agora obrigadas a chamar à fábrica centenas de milhares de viaturas.
Bosch apanhada na engrenagem
A Bosch vendeu a várias empresas, não apenas à Volkswagen, unidades de controlo de motores incluindo um dispositivo para desligar a depuração dos gases de escape.Segundo Der Spiegel, o Ministério do Trânsito investigou até agora 60 modelos de viaturas ligeiras com motor Diesel Responsáveis da Bosch tiveram de ir ao Ministério responder às acusações que são feitas à empresa.
Desse modo, permitia que várias multinacionais do ramo automóvel infringissem impunemente a Norma de Emissões Euro 6 das viaturas ligeiras com cilindradas entre 1,6 e 2,8. De acordo com a norma europeia, é ilegal existir qualquer dispositivo que faça depender a depuração das temperaturas exteriores - mas estes fazem-no.
Segundo Der Spiegel, o Ministério do Trânsito investigou até agora 60 modelos de viaturas ligeiras com motor Diesel, seguindo pistas fornecidas por um informador. Responsáveis da Bosch tiveram de ir ao Ministério responder às acusações que são feitas à empresa.Volkswagen sela pré-acordo nos EUA
Nos Estados Unidos, a Volkswagen concluiu meses de negociações chegando a um pré-acordo com as autoridades judiciais norte-americanas para resolver o problema da manipulação das emissões em automóveis vendidos no país.
A construtora compromete-se a reparar os veículos e indemnizar os proprietários, deixando em aberto a possibilidade de recompra.
A construtora alemã deverá ainda integrar um fundo ambiental.
São resultados divulgados pelas autoridades alemãs, que estão a levar a cabo um inquérito no seguimento da revelação de falsificações da Volkswagen:há irregularidades também no que diz respeito aos construtores francês Renault e japoneses Suzuki e Nissan.
A Mitsubishi confirmou quarta-feira que houve manipulação dos testes de economia de combustível em mais de 600 mil veículos para tornar os níveis de emissões mais favoráveis.
Entretanto, a meio da tarde, o ministro alemão dos Transportes, Alexander Dobrindt, apontou 16 marcas com problemas: Alfa Romeo, Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai, Jaguar, Jeep, Landrover, Nissan e Suzuki, e as alemãs Opel, Volkswagen, Porsche, Audi, Mercedes e Renault.
A agência France Presse adiantara já que o problema anteriormente detectado com a Volkswagen poderia estar presente num grande número de viaturas de alguns dos modelos da Renault.
A Renault já tinha feito saber em inícios deste mês que iria reduzir as emissões de óxido de azoto (NOx) em alguns dos seus modelos Diesel – uma evolução técnica que será aplicada nos veículos de fábrica a partir de Julho.
Mais de 600 mil carros para corrigir
De acordo com uma fonte que vem do Governo de Berlim, as marcas alemãs Audi, Porsche, Opel (grupo General Motors), Mercedes (grupo Daimler) e Volkswagen preparam-se para chamar às boxes um total de cerca de 630 mil viaturas, só na Europa, para corrigir irregularidades com os níveis de emissão de gases poluentes.
A Volkswagen introduziu um software nas viaturas Diesel para mascarar os níveis de gases poluentes libertados durante testes. Em causa poderá estar uma alteração introduzida no funcionamento do sistema de filtração de emissões poluentes das viaturas, que é sistematicamente desactivada quando a temperatura exterior desce abaixo de um determinado nível. Trata-se de uma prática proibida pelas normativas europeias, excepto quando activada para evitar um acidente ou danos ao próprio motor.
Sendo, como fez questão de sublinhar Alexander Dobrindt, um expediente diferente daquele utilizado pela Volkswagen, que escondeu um software nas viaturas diesel para mascarar os níveis de gases poluentes libertados durante testes, o Governo alemão exige aos construtores automóveis que revejam as condições em que este mecanismo é activado.
O ministro dos Transportes pede igualmente que as regras europeias sejam adaptadas, “de modo a estabelecer de forma eficaz que mecanismos são autorizados e quais o não são”.
De qualquer modo – e a exigência partira já do próprio Governo alemão – as marcas visadas pela investigação levada a cabo nos últimos meses estão agora obrigadas a chamar à fábrica centenas de milhares de viaturas.
Bosch apanhada na engrenagem
A Bosch vendeu a várias empresas, não apenas à Volkswagen, unidades de controlo de motores incluindo um dispositivo para desligar a depuração dos gases de escape.Segundo Der Spiegel, o Ministério do Trânsito investigou até agora 60 modelos de viaturas ligeiras com motor Diesel Responsáveis da Bosch tiveram de ir ao Ministério responder às acusações que são feitas à empresa.
Desse modo, permitia que várias multinacionais do ramo automóvel infringissem impunemente a Norma de Emissões Euro 6 das viaturas ligeiras com cilindradas entre 1,6 e 2,8. De acordo com a norma europeia, é ilegal existir qualquer dispositivo que faça depender a depuração das temperaturas exteriores - mas estes fazem-no.
Segundo Der Spiegel, o Ministério do Trânsito investigou até agora 60 modelos de viaturas ligeiras com motor Diesel, seguindo pistas fornecidas por um informador. Responsáveis da Bosch tiveram de ir ao Ministério responder às acusações que são feitas à empresa.Volkswagen sela pré-acordo nos EUA
Nos Estados Unidos, a Volkswagen concluiu meses de negociações chegando a um pré-acordo com as autoridades judiciais norte-americanas para resolver o problema da manipulação das emissões em automóveis vendidos no país.
A construtora compromete-se a reparar os veículos e indemnizar os proprietários, deixando em aberto a possibilidade de recompra.
A construtora alemã deverá ainda integrar um fundo ambiental.
