Economia
Toyota, Honda, Nissan e Mazda recolhem milhões de carros por causa dos airbags
Cerca de três milhões de automóveis de quatro marcas japonesas vão ser chamados para revisão devido a um mesmo problema nos sistemas de airbag. A chamada, a nível global, atinge veículos da Toyota, Honda, Nissan e Mazda fabricados entre 2000 e 2004. Na origem desta recolha massiva está a descoberta de que os airbags do lado do passageiro podem em certos casos explodir quando são ativados.
Os airbags defeituosos foram fabricados pela Takata Corp, uma companhia japonesa que abastece os quatro fabricantes nipónicos e alguns outros não-japoneses.
Descobriu-se que o sistema de inflação dos sacos pode às vezes rebentar quando é ativado, lançando pedaços de plástico em várias direções. A Toyota diz ter informações de cinco destes casos, três nos Estados Unidos e dois no Japão, dos quais não resultaram ferimentos para os ocupantes dos veículos.
Toyota manda recolher 1,7 milhões de carros à oficina
A Toyota Motor Corp. vai mandar recolher à oficina 1,7 milhões de carros, 580.000 nos EUA, 490.000 na Europa e 390.000 no Japão. Os modelos afetados pelo problema incluem o Corolla, o Tundra, e o Lexus SC produzidos entre novembro de 2000 e março de 2004.
Entre 2009 e 2010 o conhecido fabricante japonês já tinha visto a sua reputação afetada por uma série de problemas que incluía o mau funcionamento dos travões, bloqueios nos aceleradores e tapetes defeituosos, provocados em parte pelo facto de a marca utilizar peças idênticas em vários modelos diferentes num esforço para reduzir custos.
Honda, Nissan e Mazda também fazem chamada
A Honda é outro dos fabricantes afetados pelo problema dos airbags e vai chamar a revisão um milhão e cem mil dos seus veículos, 680.000 deles na América do Norte, 270.000 no Japão e 64.000 na Europa. Os modelos incluem o Civic, o CR-V e o Odyssey.
A Nissan Motor Corp vai chamar 480.000 veículos em todo o mundo, dos quais 137.000 no Japão. O fabricante sediado em Yokohama confirmou que há veículos afetados nos Estados Unidos e na Europa mas não prestou, para já, informações sobre as 343.000 ordens de recolha que vai efetuar a nível global.
O problema dos airbags também atingiu os modelos RX-8 e Mazda 6 da Mazda Motor Corp. O fabricante com sede em Hiroshima mandou inspecionar 45.000 veículos a nível global dos quais 4.000 no Japão. A marca vai tomar idêntica medida na América do Norte, Europa, China e noutros países mas não forneceu informações sobre números.
A Toyota, a Nissan, a Honda e a Mazda informaram o Ministério dos Transportes do Japão e ao longo do dia vão informar as autoridades de outras regiões. O ministério confirmou que a chamada atinge quase 732.000 veículos no arquipélago nipónico.
A recolha estende-se também à América latina, China e outras nações asiáticas, bem como ao Médio Oriente e África
Erros humanos na origem do problema
De acordo com um porta-voz da Honda, dois erros humanos terão estado na origem do problema : Um trabalhador da Takata Corp esqueceu-se de ligar o interruptor que ligava um sistema de controle de qualidade onde eram separados os produtos defeituosos e as peças foram depois incorretamente armazenadas, o que levou a que estivessem expostas a humidade.
Na sequência destas notícias, as ações da Takata Corp chegaram a cair 15 por cento na bolsa de Tóquio antes de fecharem a perder 9 por cento. Já as ações da Toyota, Honda, Nissan e Mazda mantiveram-se valorizadas, num indício de que os mercados não responsabilizam as marcas pelo problema agora detetado.
Descobriu-se que o sistema de inflação dos sacos pode às vezes rebentar quando é ativado, lançando pedaços de plástico em várias direções. A Toyota diz ter informações de cinco destes casos, três nos Estados Unidos e dois no Japão, dos quais não resultaram ferimentos para os ocupantes dos veículos.
Toyota manda recolher 1,7 milhões de carros à oficina
A Toyota Motor Corp. vai mandar recolher à oficina 1,7 milhões de carros, 580.000 nos EUA, 490.000 na Europa e 390.000 no Japão. Os modelos afetados pelo problema incluem o Corolla, o Tundra, e o Lexus SC produzidos entre novembro de 2000 e março de 2004.
Entre 2009 e 2010 o conhecido fabricante japonês já tinha visto a sua reputação afetada por uma série de problemas que incluía o mau funcionamento dos travões, bloqueios nos aceleradores e tapetes defeituosos, provocados em parte pelo facto de a marca utilizar peças idênticas em vários modelos diferentes num esforço para reduzir custos.
Honda, Nissan e Mazda também fazem chamada
A Honda é outro dos fabricantes afetados pelo problema dos airbags e vai chamar a revisão um milhão e cem mil dos seus veículos, 680.000 deles na América do Norte, 270.000 no Japão e 64.000 na Europa. Os modelos incluem o Civic, o CR-V e o Odyssey.
A Nissan Motor Corp vai chamar 480.000 veículos em todo o mundo, dos quais 137.000 no Japão. O fabricante sediado em Yokohama confirmou que há veículos afetados nos Estados Unidos e na Europa mas não prestou, para já, informações sobre as 343.000 ordens de recolha que vai efetuar a nível global.
O problema dos airbags também atingiu os modelos RX-8 e Mazda 6 da Mazda Motor Corp. O fabricante com sede em Hiroshima mandou inspecionar 45.000 veículos a nível global dos quais 4.000 no Japão. A marca vai tomar idêntica medida na América do Norte, Europa, China e noutros países mas não forneceu informações sobre números.
A Toyota, a Nissan, a Honda e a Mazda informaram o Ministério dos Transportes do Japão e ao longo do dia vão informar as autoridades de outras regiões. O ministério confirmou que a chamada atinge quase 732.000 veículos no arquipélago nipónico.
A recolha estende-se também à América latina, China e outras nações asiáticas, bem como ao Médio Oriente e África
Erros humanos na origem do problema
De acordo com um porta-voz da Honda, dois erros humanos terão estado na origem do problema : Um trabalhador da Takata Corp esqueceu-se de ligar o interruptor que ligava um sistema de controle de qualidade onde eram separados os produtos defeituosos e as peças foram depois incorretamente armazenadas, o que levou a que estivessem expostas a humidade.
Na sequência destas notícias, as ações da Takata Corp chegaram a cair 15 por cento na bolsa de Tóquio antes de fecharem a perder 9 por cento. Já as ações da Toyota, Honda, Nissan e Mazda mantiveram-se valorizadas, num indício de que os mercados não responsabilizam as marcas pelo problema agora detetado.
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