União Europeia trabalha em plano de emergência para o combustível para aviação

Ao mesmo tempo, estão a ser desenvolvidas intervenções adicionais que visam especificamente a adequação do combustível para a aviação.Pressão devido à guerra no Médio Oriente As companhias aéreas europeias alertam para a possibilidade de escassez nas próximas semanas, devido à guerra com o Irão e ao bloqueio do Estreito de Ormuz.

A Europa está fortemente dependente das importações de combustível para a aviação - cerca de 75% provém do Médio Oriente - o que a torna particularmente vulnerável a perturbações na cadeia de abastecimento.

Os preços dos combustíveis já dispararam, com as companhias aéreas a avisarem que os bilhetes vão aumentar e que poderão ter de cancelar voos se a crise se prolongar.Perigo para a época de verão A Agência Internacional da Energia (AIE) estima que poderá haver escassez até junho se a Europa não conseguir substituir pelo menos metade dos fornecimentos que normalmente recebe do Médio Oriente.

Os analistas salientam que o aumento das importações de África e dos EUA não deverá colmatar totalmente a lacuna uma vez que muitos aeroportos não dispõem de grandes reservas de combustível.

Alguns aeroportos já estão a alertar para a possibilidade de escassez dentro de três semanas se o bloqueio do Estreito de Ormuz continuar.Redução da produção Nos últimos anos, a capacidade de refinação europeia tem sido limitada à medida que a produção interna de petróleo diminui e as políticas mudam para formas de energia mais limpas.

Segundo a AIE, muitas refinarias europeias já estão a funcionar nos limites da produção máxima de combustível para a aviação.

Ao mesmo tempo, executivos do setor sublinham que a incerteza é tão grande que os fornecedores estão agora a limitar as previsões a um horizonte de apenas um mês.Desigualdade entre países A disponibilidade de combustível não é a mesma em toda a Europa. Espanha, com oito refinarias, é um exportador líquido, enquanto o Reino Unido, por outro lado, satisfaz mais de 60% das suas necessidades através de importações.

As companhias aéreas estão a pedir à União Europeia um melhor controlo das reservas e até a aquisição conjunta de combustível para limitar o impacto.