A colisão de três comboios na Índia, na noite da passada sexta-feira, está sob investigação. O Ministério das Ferrovias da Índia recomendou no domingo que o departamento de investigação de crimes graves fosse para o terreno. Entretanto, as empresas ferroviárias apontam para uma avaria no sistema eletrónico de travagem como potencial causa do desastre. O último balanço refere 288 mortos e mais de mil feridos.
A causa apontada pelos relatórios preliminares é uma falha no sinal de linha, ou um erro no sistema de sinalização, o que levou um dos três comboios envolvidos, dos quais dois de passageiros, a mudar de linha.
O ministro das Ferrovias, Ashwini Vaishnaw, afirmou no domingo que "a causa de base" do acidente e as pessoas responsáveis pelo "ato criminoso" já foram identificadas.
"Quem fez isto e quais as razões é algo que vai ser detalhado durante a investigação", afirmou o ministro numa entrevista ao canal de televisão de Nova Deli, citado pela AP.
O comboio entrou numa outra linha, conhecida como circular, colidindo com um comboio de mercadorias que ali se encontrava estacionado, segundo a PTI.
O ministro acrescentou que uma "mudança na inter-travagem eletrónica" foi a provável causa do acidente. Vaishnaw aproveitou para pedir à população que aguarde o relatório final.Reconstituição do acidente
O sistema de travagem eletónica funciona como uma espécie de disjuntor. É uma combinação entre aparelhos de sinalização que evita movimentos de possível colisão entre comboios no meio de uma teia de linhas. Comporta-se como uma medida de segurança para evitar que nenhum comboio receba o sinal para prosseguir - a menos que a rota seja comprovadamente segura.
Ao fazerem a reconstituição do acidente, acrescentaram que o impacto do primeiro acidente atirou os vagões do Coromandel Express para uma terceira linha. Foram embater nos vagões traseiros do Bengaluru-Howrah Superfast Express que vinha pela linha de alta velocidade.
Dez a 12 vagões de um comboio descarrilaram e os destroços de alguns dos vagões caíram num trilho próximo, explicou o porta-voz da Indian Railways, Amitabh Sharma.
Esses destroços, acrescentou o responsável, atingiram outro comboio de passageiros, que viajava na direção oposta. Um terceiro comboio de carga também esteve envolvido no acidente.
O efeito de dominó provocou a tragédia ferroviária de Odisha.
O acidente ocorreu às 19h20 locais (13h50 em Lisboa) de sexta-feira, perto de uma estação na localidade de Bahanaga, no Estado de Odisha, a 1.600 quilómetros a nordeste da capital Nova Deli.
Entrada em campo da principal Agência de investigação
O Ministério das Ferrovias da Índia também anunciou que poderá dar início a uma investigação separada, levada a cabo pela principal agência de investigação criminal do país - Central Bureau of Investigation (CBI) –, a par das investigações das empresas ferroviárias.
O presidente do Congresso, Mallikarjun Kharge, escreveu já esta segunda-feira ao primeiro-ministro, Narendra Modi, sobre a tragédia ferroviária de Odisha. Denuncia que "todas as reivindicações da falta de segurança" apresentadas ao ministro Ashwini Vaishnaw foram "expostas" e o Governo deve trazer à luz as verdadeiras razões que causaram este acidente.
Por sua vez, o presidente do Comité do Congresso de Odisha Pradesh, Sarat Pattanayak, afirma que a recomendação de uma investigação do CBI sobre a recente tragédia é apenas uma manobra para ocultar informações cruciais. Pattanayak destaca que podem estar em causa um grande número de cargos relacionados com a segurança ferroviária, de acordo com o Times of India.
Enquanto os líderes da oposição pedem a Vaishnaw que assuma a responsabilidade pela tragédia e renuncie, o partido do Governo Bharatiya Janata adverte contra a politização do desastre.
Circulação retomada
Vinte e um vagões dos dois comboios de passageiros descarrilaram e cortaram a circulação ferroviária, que foi entretanto reposta, mas condicionada.
"A circulação foi retomada em ambas as linhas ferroviárias 51 horas após o descarrilamento", disse o Ministério as Ferrovias na rede social Twitter, partilhando imagens de vários comboios a saírem de uma estação de noite, na presença de funcionários e trabalhadores.
“Todos os corpos foram removidos. O objetivo é terminar o trabalho de restauração até quarta-feira de manhã para que os comboios possam começar a circular nesta linha”, declarou Vaishnaw.
c/ agências
