Ao exemplo de Londres, a capital da Suécia vai aplicar entre as 06:30 e as 18:29 uma "taxa de congestionamento" aos automobilistas que circulem no centro, da qual estarão isentos táxis, motos e turistas.

Ao fim dos primeiros seis meses de aplicação do sistema será realizado um referendo à manutenção da portagem, que visa também reduzir as emissões poluentes dos veículos.

Segundo as sondagens, o "sim" está longe de ter a vitória garantida, com o apoio do governo social-democrata, mas com a oposição das outras forças políticas.

Embora tenha uma rede de transportes públicos utilizada por 70 por cento das pessoas que trabalham em Estocolmo, a cidade, de 765 mil habitantes, distribuída por uma série de ilhas, tem frequentes problemas de congestionamento de trânsito.

A entidade que gere as estradas e o município de Estocolmo apontam como meta da portagem uma redução do trânsito entre os 10 e os 15 por cento.

Londres, que já aplica uma taxa semelhante desde 2003, estabeleceu o mesmo objectivo e reduziu em 70 mil o número de veículos em circulação na cidade.

Na capital do Reino Unido, os automobilistas pagam 11,7 euros por dia para circular nas zonas delimitadas, enquanto as taxas em Estocolmo variam entre 1 e 2 euros de cada vez que o automóvel entra ou sai da zona paga, com um limite de 6,4 euros por dia.

A cobrança é efectuada através de câmaras infravermelhas que lêem um emissor colocado nos veículos.

Em Lisboa, a ideia de introduzir uma taxa à entrada de automóveis no centro urbano surgiu no programa eleitoral do agora vereador apoiado pelo Bloco de Esquerda, José Sá Fernandes, e era admitida pelo socialista Manuel Maria Carrilho, apenas como "medida limite".

O programa eleitoral do candidato do PSD e actual presidente da câmara, Carmona Rodrigues, é omisso em relação a uma eventual portagem para os carros que entrem em Lisboa.