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Voo bem-sucedido da SpaceX reacende esperanças de voos tripulados para a Lua e Marte
O foguetão Starship da SpaceX lançou na terça-feira o seu primeiro lote de satélites simulados Starlink para o espaço e testou novos escudos térmicos no seu mergulho na atmosfera terrestre, alcançando marcos de desenvolvimento que tinham sido interrompidos por uma série de testes falhados anteriores.
Desenvolvido para ir à Lua e a Marte, o foguetão Starship da SpaceX, empresa do multimilionário Elon Musk, tinha sofrido várias tentativas falhadas por explosões, que lançaram dúvidas sobre a capacidade da empresa para conduzir missões interplanetárias com sucesso.
O gigante sistema Starship de 123 metros de altura levantou voo no seu décimo voo de teste por volta das 19h30 (00h30 GMT) das instalações da Starbase da SpaceX no sul do Texas, seguido pelo seu imponente propulsor Super Heavy, que lançou o estágio superior da Starship para o espaço três minutos depois, a dezenas de quilómetros acima do solo.
Após o lançamento do foguetão, o propulsor Super Heavy e a Starship, esta última que dá nome a todo o sistema — separaram-se. Cruzando no espaço com cerca de 30 minutos de voo, o sistema de implantação de satélites da Starship, semelhante ao Pez, distribui pela primeira vez oito satélites Starlink fictícios, uma demonstração fundamental de um foguetão que representa o futuro do negócio dominante de lançamentos da SpaceX.
Muito depende do sucesso do foguetão. A NASA escolheu a nave espacial para colocar os seus primeiros astronautas na superfície lunar desde o programa Apollo.
Musk vê a Starship, concebida para ser totalmente reutilizável, como essencial para atingir o seu objetivo de transportar humanos para Marte de forma rotineira.
A reentrada supersónica da Starship na atmosfera terrestre sobre o Oceano Índico, aproximadamente uma hora após o início da missão, colocou à prova uma variedade de placas de proteção térmica hexagonais, enquanto a empresa espacial do bilionário Elon Musk tenta criar uma proteção externa que exija pouca ou nenhuma renovação após cada utilização.
As naves espaciais que regressam à Terra requerem historicamente novas placas de proteção térmica ou reparações após cada missão, devido à erosão destrutiva e brutal que ocorre devido à fricção atmosférica a alta velocidade. As placas de proteção térmica do vaivém espacial aposentado da NASA estavam em condições de dezenas de missões, embora algumas tenham tido de ser substituídas.
No voo de terça-feira, o propulsor SuperHeavy de 70 metros de altura da Starship, que normalmente regressa para aterrar nos braços de retenção gigantes em forma de paus da sua torre de lançamento, apontou às águas do Golfo do México depois de lançar a Starship para o espaço. A aterragem na água tinha como objetivo demonstrar uma configuração alternativa de motor de aterragem.
Na sua rede social X, Elon Musk elogiou o "excelente trabalho da equipa da SpaceX".Três testes tinham terminado em explosõesO voo de teste demonstrou o progresso há muito esperado na campanha de desenvolvimento de testes até à falha da SpaceX, após três falhas anteriores terem ocorrido muito antes, em voo e numa plataforma de testes no Texas.
Esta série de contratempos, agravada em junho por outra explosão durante um teste em terra, alimentou dúvidas sobre o progresso da Starship, uma vez que Elon Musk continua a apontar para os primeiros lançamentos para Marte já em 2026.
O lançamento de terça-feira foi realizado após adiamentos no domingo e na segunda-feira causados por um problema técnico e, posteriormente, por um risco climático.
Esta série de contratempos semeou dúvidas sobre o progresso da Starship, enquanto Elon Musk continua a apontar para os primeiros lançamentos para Marte já em 2026.
"Milhares de desafios técnicos"O voo de terça-feira deveria ter dissipado estas preocupações, uma vez que a empresa pertencente ao homem mais rico do mundo atingiu os seus objetivos com sucesso desta vez.
Mas antes de realizar voos tripulados ou de alcançar o satélite natural da Terra e o Planeta Vermelho, a Starship terá de ultrapassar "milhares de desafios técnicos", admitiu Elon Musk na segunda-feira, a partir da sua base espacial no Texas, expressando a sua "confiança".
"Existem milhares de desafios de engenharia restantes, tanto para a nave como para o propulsor, mas talvez o maior deles seja a proteção térmica orbital reutilizável".
A Artemis III, a primeira alunagem tripulada no âmbito do programa Artemis da NASA que utilizará a Starship, está programada para ocorrer em 2027, embora os analistas espaciais esperem que esta data seja adiada.
Ainda há uma longa lista de tarefas a desenvolver para o foguetão de próxima geração da SpaceX antes de poder levar os humanos para o espaço profundo, incluindo novas demonstrações de reabastecimento no espaço e uma aterragem segura no terreno lunar acidentado.
A SpaceX, que Musk espera registar cerca de 15,5 mil milhões de dólares em receitas este ano, produziu rapidamente novos protótipos da Starship na Starbase, num complexo industrial de foguetões amplo e em rápido crescimento. A área foi transformada em município em maio pelos eleitores locais, muitos deles funcionários da SpaceX.
O negócio de internet por satélite Starlink da SpaceX, uma importante fonte de receitas da empresa, está ligado ao sucesso da Starship.
Musk pretende utilizar a Starship para lançar lotes maiores de satélites Starlink, que até agora foram implantados pelo foguetão Falcon 9 da SpaceX, para o espaço.
Voos mais rápidosA empresa de Elon Musk está a apostar na estratégia arriscada de lançar múltiplos protótipos para corrigir gradualmente os problemas encontrados durante o voo. Este é um mantra que até agora o tornou bem-sucedido, com o fundador da SpaceX a ter conseguido revolucionar o setor espacial em tempo recorde com a produção em massa de foguetões reutilizáveis.
Musk, que atualmente domina o mercado dos lançamentos comerciais, quer ir ainda mais longe com a Starship. O maior foguetão da história, concebido para viagens interplanetárias e totalmente reutilizável, deverá permitir à NASA concretizar o seu sonho de colonizar Marte.
O gigante sistema Starship de 123 metros de altura levantou voo no seu décimo voo de teste por volta das 19h30 (00h30 GMT) das instalações da Starbase da SpaceX no sul do Texas, seguido pelo seu imponente propulsor Super Heavy, que lançou o estágio superior da Starship para o espaço três minutos depois, a dezenas de quilómetros acima do solo.
Após o lançamento do foguetão, o propulsor Super Heavy e a Starship, esta última que dá nome a todo o sistema — separaram-se. Cruzando no espaço com cerca de 30 minutos de voo, o sistema de implantação de satélites da Starship, semelhante ao Pez, distribui pela primeira vez oito satélites Starlink fictícios, uma demonstração fundamental de um foguetão que representa o futuro do negócio dominante de lançamentos da SpaceX.
Muito depende do sucesso do foguetão. A NASA escolheu a nave espacial para colocar os seus primeiros astronautas na superfície lunar desde o programa Apollo.
Musk vê a Starship, concebida para ser totalmente reutilizável, como essencial para atingir o seu objetivo de transportar humanos para Marte de forma rotineira.
A reentrada supersónica da Starship na atmosfera terrestre sobre o Oceano Índico, aproximadamente uma hora após o início da missão, colocou à prova uma variedade de placas de proteção térmica hexagonais, enquanto a empresa espacial do bilionário Elon Musk tenta criar uma proteção externa que exija pouca ou nenhuma renovação após cada utilização.
As naves espaciais que regressam à Terra requerem historicamente novas placas de proteção térmica ou reparações após cada missão, devido à erosão destrutiva e brutal que ocorre devido à fricção atmosférica a alta velocidade. As placas de proteção térmica do vaivém espacial aposentado da NASA estavam em condições de dezenas de missões, embora algumas tenham tido de ser substituídas.
No voo de terça-feira, o propulsor SuperHeavy de 70 metros de altura da Starship, que normalmente regressa para aterrar nos braços de retenção gigantes em forma de paus da sua torre de lançamento, apontou às águas do Golfo do México depois de lançar a Starship para o espaço. A aterragem na água tinha como objetivo demonstrar uma configuração alternativa de motor de aterragem.
Na sua rede social X, Elon Musk elogiou o "excelente trabalho da equipa da SpaceX".Três testes tinham terminado em explosõesO voo de teste demonstrou o progresso há muito esperado na campanha de desenvolvimento de testes até à falha da SpaceX, após três falhas anteriores terem ocorrido muito antes, em voo e numa plataforma de testes no Texas.
Esta série de contratempos, agravada em junho por outra explosão durante um teste em terra, alimentou dúvidas sobre o progresso da Starship, uma vez que Elon Musk continua a apontar para os primeiros lançamentos para Marte já em 2026.
O lançamento de terça-feira foi realizado após adiamentos no domingo e na segunda-feira causados por um problema técnico e, posteriormente, por um risco climático.
Esta série de contratempos semeou dúvidas sobre o progresso da Starship, enquanto Elon Musk continua a apontar para os primeiros lançamentos para Marte já em 2026.
"Milhares de desafios técnicos"O voo de terça-feira deveria ter dissipado estas preocupações, uma vez que a empresa pertencente ao homem mais rico do mundo atingiu os seus objetivos com sucesso desta vez.
Mas antes de realizar voos tripulados ou de alcançar o satélite natural da Terra e o Planeta Vermelho, a Starship terá de ultrapassar "milhares de desafios técnicos", admitiu Elon Musk na segunda-feira, a partir da sua base espacial no Texas, expressando a sua "confiança".
"Existem milhares de desafios de engenharia restantes, tanto para a nave como para o propulsor, mas talvez o maior deles seja a proteção térmica orbital reutilizável".
Entre os próximos passos, detalhou, estão o reabastecimento do foguetão no espaço, a construção de um "escudo térmico" para tornar a nave espacial "totalmente reutilizável" e a recuperação da nave.Starship launch attempt in ~10 minutes
— Elon Musk (@elonmusk) August 26, 2025
https://t.co/o3a8uTBLRL
"O sucesso do voo 10 abre caminho para o Sistema de Aterragem Humana da Nave Espacial, que levará os astronautas americanos de volta à Lua na Artemis III”, escreveu o administrador interino da NASA, Sean Duffy, na rede social X.
Congratulations to @SpaceX on its Starship test. Flight 10's success paves the way for the Starship Human Landing System that will bring American astronauts back to the Moon on Artemis III.
— NASA Acting Administrator Sean Duffy (@SecDuffyNASA) August 27, 2025
This is a great day for @NASA and our commercial space partners.
A Artemis III, a primeira alunagem tripulada no âmbito do programa Artemis da NASA que utilizará a Starship, está programada para ocorrer em 2027, embora os analistas espaciais esperem que esta data seja adiada.
Ainda há uma longa lista de tarefas a desenvolver para o foguetão de próxima geração da SpaceX antes de poder levar os humanos para o espaço profundo, incluindo novas demonstrações de reabastecimento no espaço e uma aterragem segura no terreno lunar acidentado.
A SpaceX, que Musk espera registar cerca de 15,5 mil milhões de dólares em receitas este ano, produziu rapidamente novos protótipos da Starship na Starbase, num complexo industrial de foguetões amplo e em rápido crescimento. A área foi transformada em município em maio pelos eleitores locais, muitos deles funcionários da SpaceX.
O negócio de internet por satélite Starlink da SpaceX, uma importante fonte de receitas da empresa, está ligado ao sucesso da Starship.
Musk pretende utilizar a Starship para lançar lotes maiores de satélites Starlink, que até agora foram implantados pelo foguetão Falcon 9 da SpaceX, para o espaço.
Voos mais rápidosA empresa de Elon Musk está a apostar na estratégia arriscada de lançar múltiplos protótipos para corrigir gradualmente os problemas encontrados durante o voo. Este é um mantra que até agora o tornou bem-sucedido, com o fundador da SpaceX a ter conseguido revolucionar o setor espacial em tempo recorde com a produção em massa de foguetões reutilizáveis.
Musk, que atualmente domina o mercado dos lançamentos comerciais, quer ir ainda mais longe com a Starship. O maior foguetão da história, concebido para viagens interplanetárias e totalmente reutilizável, deverá permitir à NASA concretizar o seu sonho de colonizar Marte.
A SpaceX promete ainda aos seus clientes, utilizando uma versão modificada da Starship, poder viajar "para qualquer parte do mundo, numa hora ou menos".
c/ Agências
