Segundo o presidente da colectividade e director do aeródromo da cidade, Francisco Andrade, "os trabalhos de requalificação executados pelo Município no Aeródromo Municipal de Palmeira criaram condições de operacionalidade idênticas às dos melhores aeródromos portugueses".

As obras foram hoje inauguradas pelo presidente da Câmara, Mesquita Machado, a quem o Aero Clube de Braga proporcionou uma viagem de monomotor para experimentar os resultados da intervenção ali efectuada.

Os trabalhos envolveram a repavimentação da pista, com uma extensão de 900 metros de comprimento por 23 de largura, a criação de um heliporto, o alargamento da placa de estacionamento e a criação de um terceiro "taxiway" (via do aeródromo usada pelos veículos de apoio às descolagens e aterragens).

O aeródromo, que é equipamento único na aviação civil da região, nasceu do chamado "Campo de Aviação", designação ainda hoje inscrita no seu acesso principal.

Construído em terrenos agrícolas por interessados na aeronáutica que então despontava em Portugal, o aeródromo foi inaugurado a 22 de Junho de 1929 com a aterragem de um avião militar monomotor "Junker-F13".

A história deste aeródromo bracarense confunde-se ao longo da sua história com a do Aero Clube de Braga, fundado por um grupo de entusiastas da aviação que então despontava no país e se iniciara em Braga em 1913 com a aterragem, junto ao Sameiro, de um pequeno avião francês pilotado por A. Salles.

O Aero Clube, o principal utilizador do Aeródromo Municipal de Braga, associa-se a este momento de requalificação do equipamento, procedendo a ensaios de pista.

A estrutura acolhe outros operadores, como a firma Aeronorte, que se dedica ao trabalho aéreo de combate a incêndios, a Associação de Pára-quedistas do Minho e dois operadores individuais privados.