Lisboa, 28 Abr (Lusa) - O presidente da Câmara de Lisboa, António Costa (PS), classificou hoje de positivas as intervenções anunciadas pelo Governo para Alcântara, nomeadamente a duplicação do terminal de contentores e o novo nó rodoviário e ferroviário.
"A indicação que nós temos é que não se trata de um novo terminal [de contentores] mas de um rearranjo do terminal existente de forma a duplicar a sua capacidade. Isso parece-nos positivo porque, como temos dito, o Porto de Lisboa é um actividade importante para a economia da cidade e melhorar a capacidade de serviço do Porto de Lisboa é melhorar a base económica da cidade", afirmou António Costa.
Depois de salientar que, "sendo esse arranjo acompanhado do novo nó rodo-ferroviário, que vai eliminar alguns pontos de conflito", o autarca considerou "positivo que assim seja".
António Costa escusou-se a comentar o facto do decreto-lei que constitui a sociedade para a reabilitação da frente ribeirinha de Lisboa, aprovado no dia 17 de Abril em Conselho de Ministro, ainda não ter sido enviado para promulgação para o Presidente da República, Cavaco Silva, conforme noticiou no sábado o jornal Público.
O Governo anunciou hoje, numa cerimónia em que o presidente da Câmara não esteve presente, um investimento de 407 milhões de euros numa intervenção ferroviária, através da criação de um novo nó em Alcântara, e outra intervenção portuária, com um novo terminal de contentores, cujas obras começam já e estarão concluídas em 2013.
Intervenções de promoção da intermodalidade através da construção de uma ligação ferroviária desnivelada entre o terminal e a Linha de Cintura e a criação de uma zona de acostagem e operação de barcaças fazem parte do projecto.
Segundo explicou a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, a intervenção ferroviária inclui uma ligação da linha de Cascais à linha de Cintura, em túnel, permitindo a continuidade dos serviços urbanos de passageiros entre as duas linhas e a construção de uma nova estação subterrânea em Alcântara-Terra.
A ligação desnivelada em Alcântara permitirá ter serviços urbanos sem transbordo entre a linha de Cascais e a Margem Sul, via Terceira Travessia do Tejo, e está articulada com o projecto de modernização da linha de Cascais.
A intervenção Portuária, por sua vez, consiste na ampliação, reorganização e reapetrechamento do terminal de contentores de Alcântara com vista a atingir uma capacidade de um milhão de TEU`S (um TEU equivale a um contentor de 20 pés) por ano.
A intervenção integra ainda o melhoramento das acessibilidades marítimas, a criação de uma zona de acostagem e operação de barcaças, a construção de uma ligação ferroviária desnivelada entre o terminal e a Linha de Cintura e um feixe de mercadorias (doca seca), rondando o investimento os 348,4 milhões de euros.
ACL/JMG.
