A informação foi hoje avançada pela empresa Estradas de Portugal, que acrescentou que a partir daquela data a velocidade de circulação de ligeiros fica limitada a 30 quilómetros por hora.

Segundo a empresa, estes condicionamentos deverão manter-se durante 22 meses, prazo previsto para duração das obras.

Os veículos pesados terão como alternativas a EN202, pela margem Norte do Rio Lima, e a EN203, pela margem Sul.

A ponte de Lanheses, em betão armado, é um projecto de Edgar Cardoso e foi inaugurada há cerca de 25 anos.

Está incluída na lista das estruturas críticas elaborada na sequência de uma vistoria realizada a nível nacional após a queda da ponte de Entre-os-Rios, em Castelo de Paiva, tendo-lhe sido impostas limitações de velocidade e de carga.

Em Dezembro de 2004, o presidente da Câmara de Viana do Castelo, Defensor Moura, manifestou-se "bastante preocupado" com o estado de conservação da ponte de Lanheses, por ter "os pilares desprotegidos".

A intervenção nesta ponte é uma das 14 previstas no Programa de Reabilitação, Beneficiação e Reconstrução de Obras de Arte para concretizar no distrito de Viana do Castelo entre 2003 e 2005.

Neste momento, falta lançar o concurso público de três obras de arte em Caminha, todas na Estrada Nacional 301, que liga a sede do concelho à freguesia de Vilar de Mouros, e que são um pontão, a ponte sobre o caminho-de-ferro e a ponte da Ladeira.

Consignada encontra-se já a construção de um nova ponte em Anhel, Sandiães, Ponte de Lima, estando ainda previsto para este ano o arranque das obras de remodelação total do tabuleiro rodoviário da ponte metálica de Viana do Castelo.

Também já decorreu o concurso público para o alargamento da chamada "Ponte Seca", em Vila Fria, Viana do Castelo, considerada um dos pontos negros do distrito em termos de sinistralidade rodoviária.

As pontes de Santa Martinha, em Portuzelo, Viana do Castelo, de Fontão, em Ponte de Lima, e de Nossa Senhora da Guia, também em Ponte de Lima, já foram reabilitadas, assim como os pontões de Deocriste e Subportela.

Em breve, deverá ser definida a forma de conservação de duas pontes pedonais - uma em Ponte de Lima e outra em Melgaço - onde foram detectadas algumas deficiências estruturais na sequência de uma inspecção realizada em 2003 após a queda de uma estrutura semelhante no IC-19.