Sem adiantar a nova data de fecho da ponte, que deverá ser muito próxima do final deste ano, a APDL justifica a decisão por se saber já que até 31 de Outubro não abrirão ao trânsito vias alternativas, em fase final de construção.

"O anunciado encerramento para o próximo dia 31 de Outubro estava articulado com o pressuposto da abertura ao trânsito do novo troço do IP4, da VRI e do alargamento do IC24 (Ó) que não se concretizará até àquela data", precisa a APDL, em comunicado.

A construção do troço Águas Santas-Sendim do IP4 e a conclusão do alargamento do IC24 entre Freixeiro e Alfena deverão concluir-se em Novembro, de acordo com a previsão recentemente avançada à Lusa pela concessionária dos traçados, a Aenor.

A ponte móvel terá de fechar, durante quatro meses, para que seja colocado um novo par de tabuleiros, com um vão de 92 metros de comprimento, intervenção incluída numa empreitada já em curso que visa reduzir em 40 por cento o número de levantamentos para passagem de navios.

"Paralelamente à construção da nova ponte, com uma estrutura mais ligeira e um moderno sistema hidráulico para poder abrir e fechar com maior rapidez, decorrem igualmente as obras de alargamento do canal navegável de 59 para 77,5 metros", refere a APDL.

A empresa promete uma ponte móvel "mais funcional", a que se juntará o alargamento do tabuleiro fixo, cobertura da faixa pedestre e melhoria dos acessos rodoviários.

A empreitada da nova ponte do Porto de Leixões envolve um investimento de 12,9 milhões de euros, comparticipado em 45 por cento pelo programa comunitário de acessibilidades e transportes (POAT).

A obra tem um prazo de execução de 10 meses, quatro dos quais com interrupção total do trânsito rodoviário e pedestre pela ponte móvel.