O SMM prevê para a ferrovia que liga Serpins (Lousã) a Coimbra (e também dentro da cidade) a instalação de um metro ligeiro de superfície do tipo "tram-train", com capacidade para circular nos eixos ferroviários urbanos, suburbanos e regionais.

Após inaugurar, esta manhã, as interfaces ferro-rodoviárias de Ceira (Coimbra), Miranda do Corvo e Lousã, que custaram cerca de 3,9 milhões de euros, a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, anunciou o primeiro concurso público da fase de intervenção na infra-estrutura ferroviária do Ramal da Lousã.

"Dentro das opções ferroviárias disponíveis não há dúvida que o SMM é o sistema que melhor se adapta às características da região, permitindo uma integração fácil entre um serviço de natureza suburbana como é o caso do Ramal da Lousã, com um serviço exclusivamente urbano como acontece no troço entre Alto de S. João e Coimbra B", afirmou a governante, no discurso proferido na Lousã.

A empreitada colocada a concurso, entre Serpins e Miranda do Corvo, cujo investimento é de 33 milhões de euros, compreende uma extensão de 16,4 quilómetros e engloba oito estações, devendo os trabalhos decorrer ao longo de um ano a partir da sua consignação, que deverá ocorrer no espaço de seis meses.

Segundo Ana Paula Vitorino, durante o primeiro semestre de 2009 serão lançados sucessivamente uma série de concursos relativos aos troços Miranda do Corvo-Alto de São João, Alto de São João-São José, São José-Coimbra Cidade e Coimbra Cidade-Coimbra B, bem como o Parque de Manutenção de Ceira.

"O projecto passa por desenvolver um novo conceito de mobilidade regional, em que o sistema ferroviário ligeiro desempenhará um papel estruturante no sistema de transportes da região, articulando os concelhos da Lousã, Miranda do Corvo e Coimbra, podendo no futuro vir a estender-se a outros concelhos", sublinhou a secretária de Estado dos Transportes.

De acordo com a governante, o novo sistema de transporte ferroviário deverá entrar em funcionamento, entre Serpins e Coimbra Cidade, em Fevereiro de 2011, sendo posteriormente alargado a Coimbra B em Outubro do mesmo ano.

Os investimentos globais para a remodelação de todo o Ramal da Lousã até Coimbra B rondam os 300 milhões de euros, acrescentou Ana Paula Vitorino que, salientou, "traduz o esforço e empenho do Governo em desenvolver esta região".

As empreitadas previstas vão obrigar ao encerramento do serviço ferroviário no Ramal da Lousã por um período mínimo de dois anos, sendo o transporte alternativo assegurado por autocarros.

O calendário apresentado pela tutela e aprovado pelos respectivos municípios prevê a conclusão da futura linha que ligará a Baixa de Coimbra ao Hospital Pediátrico em finais de 2013 ou início de 2014.