O lançamento do projecto, inserido na Semana da Mobilidade, foi feito pelo vereador da Câmara Municipal de Lisboa com o pelouro do Trânsito, António Monteiro.

O Gertrude apoia-se em estratégias específicas adaptadas para tratar os problemas de tráfego com os quais a cidade é confrontada, gerindo o sistema de semáforos em tempo real.

Em Lisboa, o sistema começou a ser aplicado em duas zonas (Comércio e Restauradores) estendendo-se actualmente ao Marquês de Pombal, Saldanha, Campo Pequeno, Avenida de Roma, 24 de Julho, Alcântara, Praça de Espanha, Rotunda do Aeroporto e Parque das Nações.

A zona do Areeiro é constituída por 23 cruzamentos e 100 detectores.

O sistema Gertrude hierarquiza a rede viária em duas grandes categorias de ruas: as ruas deficitárias, onde a procura (volume de tráfego que deseja circular neste itinerário) é superior à oferta (capacidade da rua) e as excedentárias, que estão na situação oposta.

Quando um conjunto de ruas deficitárias converge para um cruzamento, este é considerado cruzamento crítico, pelo que o Gertrude só deixa entrar o número de veículos que este vai ser capaz de escoar num dado momento.

Ao mesmo tempo retém nas ruas excedentárias os veículos suplementares a fim de os escoar mais tarde.

Evitando o bloqueamento destes locais, o sistema pretende o desaparecimento dos engarrafamentos.

RCR.