O objectivo é acabar com o estacionamento de veículos em segunda fila e em corredores bus, que, segundo o presidente do Conselho de Administração da STCP, Juvenal Silva Peneda, "provoca inúmeros inconvenientes para a mobilidade da cidade e atrasos nas deslocações de centenas de pessoas".

Assim, cada vez que seja detectado um estacionamento irregular pelos motoristas da STCP em serviço é de imediato contactado o Centro de Controlo da Rede da empresa que, por sua vez, fará deslocar ao local uma brigada de fiscalização.

Simultaneamente, é contactado o Centro de Controlo da Câmara do Porto para que seja accionado o reboque da viatura em contravenção.

A brigada de fiscalização, que se movimenta numa viatura Smart identificada com a imagem da STCP, conta com um fiscal da Câmara, cuja tarefa é elaborar o auto de transgressão.

Este novo serviço está equipado, para já, com duas viaturas e o tempo máximo de chegada da brigada ao local é estimado em 15 minutos.

"Se for necessário chamar o reboque, este deverá chegar ao local no máximo de 20 minutos", afirmou o vice-presidente da Câmara e vereador da Mobilidade, Paulo Morais.

Para o autarca, este novo serviço visa, não só libertar as vias por onde circulam os transportes públicos, como melhorar as performances dos mesmos.

"Desta forma, podemos evitar faltas de respeito daqueles que deixam o carro mal estacionado para ir tomar um café, esquecendo-se das pessoas que ficam à espera dentro do autocarro", frisou Paulo Morais.

De acordo com dados da STCP, quase todos os cerca de 500 autocarros da empresa sofrem diariamente atrasos devido aos estacionamentos indevidos, sendo a Cordoaria, a Avenida dos Aliados, a Rua Sá da Bandeira e o Jardim de S. Lázaro consideradas zonas críticas da cidade.

A STCP aponta como uma das vantagens deste serviço o facto de haver redução de custos operacionais dos operadores de transportes, já que as vias mais livres permitem aumentar significativamente a velocidade comercial.

A actual velocidade comercial da STCP é de 14,7 quilómetros por hora e, de acordo com um estudo, o aumento de cada quilómetro por hora na velocidade comercial representará uma poupança estimada de 3,5 milhões de euros.

Outra das vantagens previstas é a diminuição dos níveis de poluição resultantes do consumo de combustíveis.

O programa "Via Livre" será avaliado após seis meses de funcionamento e em função do número de intervenções ocorridas.

Juvenal Silva Peneda reafirmou ainda que a STCP pretende eliminar alguns dos terminais na cidade para resolver, por exemplo, os problemas de trânsito existentes na Praça da Liberdade, resultantes do constante estacionamento de mais do que um autocarro.

O presidente da STCP salientou, contudo, que esse problema ficará resolvido "dentro de meses".

"A STCP prepara uma nova rede de operação radicalmente diferente da actual", disse, acrescentando que a entrada em funcionamento desta nova fórmula "está dependente da entrada em funcionamento da rede de metro do Porto".