Nove peregrinos foram atropelados hoje, cerca das 05:30, quando circulavam fora da faixa de rodagem, no Itinerário Complementar 2 (IC2)/Estrada Nacional 1 (EN1), em Vergada, freguesia de Mozelos, Santa Maria da Feira, por um condutor que terá adormecido ao volante, segundo os bombeiros locais.

Em declarações hoje à agência Lusa, o porta-voz da Brigada de Trânsito da GNR (BT/GNR), Major Lourenço da Silva, disse que este troço é complicado não permitindo a "convivência pacífica" entre peões e automóveis.

"Estou há 13 anos na Brigada de Trânsito e não tenho ideia de um acidente como este", disse o responsável, adiantando tratar-se de uma "situação rara".

De uma forma geral, os troços onde as vias são mais estreitas, onde não existem bermas, passeios, barreiras ou semáforos são locais onde o risco de acidentes com peões aumenta.

"Todas as zonas onde as bermas são mais estreitas e onde o peão está paredes-meias com os automóveis", são consideradas perigosas.

Apesar de não poder identificar ao quilómetro os locais mais perigosos, o major Lourenço da Silva apontou o IC2/EN1 como a mais concorrida pelos peregrinos e portanto onde há maior risco de acidente.

O porta-voz da BT/GNR referiu que não há estatísticas sobre os acidentes com peregrinos, nem sobre a sua localização.

"Os pontos negros mudam de ano para ano, consoante as intervenções que vão sendo feitas", disse, referindo, no entanto, que anualmente a Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR) os identifica, por distrito.

O relatório da ANSR de 2007 identifica como pontos negros na Estrada Nacional 1, quatro troços distribuídos pelos distritos do Porto, Coimbra, Leiria e Lisboa.

O porta-voz da BT/GNR realçou que nos últimos anos tem sido feitas várias intervenções no sentido de tornar as estradas menos perigosas, tendo sido colocados semáforos de controlo de velocidade nas localidades e passeios com gradeamentos.

Em vésperas de mais um 13 de Maio (dia Nossa Senhora de Fátima), que é assinalado anualmente com peregrinações ao Santuário de Fátima, a BT aconselha os peregrinos a utilizarem colectes reflectores para aumentarem a sua visibilidade.

"Pelo menos o primeiro e o último peregrino do grupo deve usar um colecte reflector para se tornar visível aos carros", disse o porta-voz, salientando a importância de se circular, nestas condições, em fila.

A BT aconselha os peregrinos a não caminharem de noite e a respeitar as regras de circulação, como seja afastarem-se o mais possível da faixa de rodagem, caminhar de frente para os carros, além de circularem em fila.

A utilização de telemóveis deverá ser interdita porque "um peão sem ouvidos pode ser uma vítima", afirmou.

Também os condutores deverão ter atenção "redobrada" nas estradas utilizadas pelos peregrinos, diminuindo a velocidade e afastando-se da berma.

"A maior parte dos automobilistas do IC2/EN1 são utilizadores diários da estrada e conhecem as movimentações dos peregrinos, pelo que devem ter mais cautelas", adiantou.

A propósito da sinistralidade com peões, o porta-voz da BT lamentou que muitas das bermas de estrada não estejam limpas ou com a vegetação aparada, impelindo as pessoas para mais próximo das faixas de rodagem.

O Grupo Regional de Trânsito de Coimbra realiza anualmente um patrulhamento móvel para acompanhar a circulação dos peregrinos.

De acordo com o major Lourenço da Silva, este patrulhamento, feito através de motorizada ou veículo visa orientar, aconselhar e assistir os peregrinos.

SB.

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