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Comandante da Spanair tinha abortado primeira descolagem
O último balanço oficial dá conta da morte de 153 pessoas no acidente com um avião MD-82 da companhia aérea Spanair. 19 pessoas ficaram feridas. Um dia depois, especula-se sobre as causas do sucedido.
Só mais tarde poderá ser possível saber exactamente o que terá acontecido em Madrid quando o aparelho da Spanair despenhou-se após a descolagem.
Para já sabe-se apenas que o comandante do aparelho suspendeu uma vez a descolagem após ter detectado “uma incidência” relacionada com o indicador exterior de temperatura.
O avião, que na altura estava já no início da pista final, regressou para que a tal “incidência” fosse verificada.
Pouco depois fez-se novamente à pista. A ministra espanhola do Fomento, Magdalena Alvarez, garante que nessa segunda tentativa o avião ”levantou as rodas dianteiras e seguramente também as traseiras”. O motor esquerdo terá então incendiado e o aparelho acabou por cair no final da pista.
As autoridades espanholas indicam que foi criada uma comissão de investigação composta por “sete pessoas independentes”. “Trata-se de exigir responsabilidades como de criar medidas para que este tipo de acidentes não voltem a ocorrer”, disse Magdalena Alvarez.
Nos EUA os MD-80 foram este ano chamados para revisões obrigatórias
De acordo com a ministra espanhola do Fomento, o MD-82 da Spanair tinha toda a documentação em ordem e passou a última inspecção anual em 2007. Estava prevista para breve a revisão de 2008.
Os MD-82 são aviões originalmente construídos pela McDonnel Douglas, empresa que foi em 1997 adquirida pela Boeing.
Várias companhias operam este aparelho, fabricado em alumínio, com cerca de 45,1 metros e propulsionado por dois reactores.
O registo de acidentes deste tipo de aeronaves não é o melhor. Desde que a série MD-80 entrou em serviço já esteve envolvido em 56 acidentes, dos quais 23 com destruição total do avião e que provocaram mais de mil vítimas.
Este ano, nos EUA, a Administração Federal da Aviação do país ordenou revisões em todos os aviões da série MD-80 por eventuais defeitos no trem de aterragem, na fuselagem e nas asas.
Milhares de voos foram na altura cancelados.
Para já sabe-se apenas que o comandante do aparelho suspendeu uma vez a descolagem após ter detectado “uma incidência” relacionada com o indicador exterior de temperatura.
O avião, que na altura estava já no início da pista final, regressou para que a tal “incidência” fosse verificada.
Pouco depois fez-se novamente à pista. A ministra espanhola do Fomento, Magdalena Alvarez, garante que nessa segunda tentativa o avião ”levantou as rodas dianteiras e seguramente também as traseiras”. O motor esquerdo terá então incendiado e o aparelho acabou por cair no final da pista.
As autoridades espanholas indicam que foi criada uma comissão de investigação composta por “sete pessoas independentes”. “Trata-se de exigir responsabilidades como de criar medidas para que este tipo de acidentes não voltem a ocorrer”, disse Magdalena Alvarez.
Nos EUA os MD-80 foram este ano chamados para revisões obrigatórias
De acordo com a ministra espanhola do Fomento, o MD-82 da Spanair tinha toda a documentação em ordem e passou a última inspecção anual em 2007. Estava prevista para breve a revisão de 2008.
Os MD-82 são aviões originalmente construídos pela McDonnel Douglas, empresa que foi em 1997 adquirida pela Boeing.
Várias companhias operam este aparelho, fabricado em alumínio, com cerca de 45,1 metros e propulsionado por dois reactores.
O registo de acidentes deste tipo de aeronaves não é o melhor. Desde que a série MD-80 entrou em serviço já esteve envolvido em 56 acidentes, dos quais 23 com destruição total do avião e que provocaram mais de mil vítimas.
Este ano, nos EUA, a Administração Federal da Aviação do país ordenou revisões em todos os aviões da série MD-80 por eventuais defeitos no trem de aterragem, na fuselagem e nas asas.
Milhares de voos foram na altura cancelados.
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