Em resposta aos jornalistas que o interrogaram em Chaves sobre o apelo do Presidente da República ao aprofundamento da análise custo-benefício dos grandes projectos, como o do TGV, Sócrates disse que o debate existe há 10 anos e vai continuar, mas que "Portugal não pode ficar de fora da rede de alta-velocidade de toda a Europa".

"Isso seria um erro que o país pagaria caro em termos de competitividad e e qualidade de vida", salientou José Sócrates.

Para o primeiro-ministro, o avanço no projecto do TGV deve ser feito "c om o ritmo apropriado, apostando desde já na ligação a Madrid também para transf ormar o território da Península Ibérica num território mais competitivo".

José Sócrates, que falava durante a inauguração da Biblioteca Municipal de Chaves, disse que "já há um debate há cerca de 10 anos sobre esta questão e vai continuar no futuro".

"O importante deste debate é que informa de modo claro todos os portugu eses as vantagens e os custos que a rede de alta velocidade tem em Portugal", frisou.

O Presidente da República defendeu na sexta-feira um debate e uma "profunda análise custo-benefício" sobre a "rentabilidade de grandes investimentos" previstos para o país, como o comboio de alta velocidade (TGV).

Numa viagem entre Lisboa e Albufeira, em alguns troços a mais de 200 qu ilómetros hora num comboio Alfa Pendular, comemorativa dos 150 anos dos caminhos-de-ferro portugueses, Cavaco Silva adiantou que o assunto do TGV "não tem dominado" as conversas que mantém com o primeiro-ministro, José Sócrates.

"É bom que se debata a rentabilidade desses grandes investimentos - e sem dúvida o TGV é um grande investimento - para saber se, de facto, contribui para uma melhoria do bem-estar dos portugueses", disse o Presidente, defendendo a necessidade de "análises custo-benefício muito profundas" sobre o "dossier".

Afirmando-se convicto de que o Governo "já analisou em parte esse problema", escusou a pronunciar-se sobre a utilidade do TGV.