A Gazprom exigia que a PGNiG começasse hoje a fazer pagamentos sob o novo esquema. Uma exigência sempre recusada por Varsóvia.

A petrolífera polaca anunciou estar a trabalhar para restabelecer o fornecimento de gás de acordo com o contrato existente e que qualquer interrupção no fornecimento constituía uma quebra no contrato, reclamando o direito de pedir indemnização por este motivo.

A União Europeia está a tentar criar um mecanismo de pagamento que permita aos países aderirem às sanções do setor financeiro contra Moscovo e à exigência do Kremlin.

A Polónia também tinha anunciado esta terça-feira uma lista de 50 oligarcas e empresas russas, incluindo a Gazprom, que teriam os bens congelados. Esta lei, aprovada no início do mês, é complementar às sanções coordenadas pela União Europeia.

Preparar o bloqueio europeu

Depois de os Estados Unidos, o Reino Unido e a Austrália terem anunciado que deixavam de importar energia russa, Vladimir Putin antecipa que se seguirá o bloqueio das economias da União Europeia.

Por isso, em meados de abril, o presidente da Rússia instruía os líderes das principais empresas de energia do país: “Temos de diversificar as exportações”. “Temos de agir com base no futuro previsível, o fornecimento de energia ao Ocidente vai ser reduzido”, referia.

Contudo, o mercado asiático poderá ter dificuldade em substituir a Europa, para onde são enviados dois-terços das exportações de gás e metade das de petróleo, caso Bruxelas consiga mesmo convencer os Estados-membros a aderirem a uma proibição total dos combustíveis russos.

“Se a União Europeia for em frente com o bloqueio total, não vejo como os mercados asiáticos poderão compensar esta procura”, admitia Hari Seshasayee, do instituto Wilson Center, citado pela Al Jazeera. “A Rússia poderá ter de reduzir a sua produção de petróleo em 30 por cento até ao final de 2022”, acrescentou.

Com a maior parte dos gasodutos orientados para território europeu, a falta de infraestruturas para assegurar o fornecimento de gás e petróleo será uma dificuldade para a Rússia. Semanas antes da guerra, era anunciado um novo gasoduto para fornecer a China. “A infraestrutura de transporte desempenha um papel importante e não é desenvolvida da mesma forma nos mercados asiáticos como na Europa”, comentou Filip Medunic, especialista em sanções no Conselho Europeu de Negócios Estrangeiros.

Porém, o abrandamento da economia chinesa, devido às restrições da pandemia, deverá contribuir para uma quebra na procura do maior importador de petróleo russo no continente asiático. O facto de Pequim poder querer continuar com boas relações com todos os seus maiores fornecedores será outro impedimento à compra de mais petróleo russo.

Além disso, a provável pressão dos Estados Unidos sobre Japão e Coreia do Sul, dois dos maiores clientes asiáticos da Rússia, para que evitem aumentar as importações de energia também vai ser um obstáculo aos objetivos russos.

Falta de “posição unificada”

A Rússia está a beneficiar da falta de uma “posição unificada” europeia sobre o embargo à sua energia, conforme admitiu o responsável pela diplomacia do bloco, apesar de os analistas citados pela Al Jazeera garantirem tratar-se de uma questão de tempo até ao embargo total europeu.

A Alemanha e a Hungria são os países que mais se opõem à subida dos custos de energia, caso tenham de parar de comprar petróleo e gás a Moscovo, o que permite antever que a unanimidade será um passo difícil de conseguir em Bruxelas.

A verificar-se, seria um corte de quatro milhões de barris por dia exportados pela Rússia, que representam 45 por cento do orçamento de Moscovo mas mesmo assim o setor energético russo não deveria colapsar.

A Bielorrússia é o nono maior comprador russo e não deverá juntar-se às sanções dos outros países, tal como a China. O setor dos combustíveis fósseis russos conta também com investimentos da China, Japão, Índia e Vietname, cuja retirada é improvável.

Com a implementação de subsídios aos preços dos combustíveis, a Rússia conseguiu conquistar o maior consumidor de petróleo mundial - Índia –, que aumentou as importações em março. Contudo, como um aumento das exportações russas poderá prejudicar as relações da Índia com a União Europeia e com os Estados Unidos, em vias de fortalecimento, não se antevê que estas importações continuem a crescer.

O crude russo constitui apenas 1,4 por cento das importações indianas - a maior parte das refinarias são abastecidas com produção do Médio Oriente, América e América Latina. Além disso, o envio de carvão para as siderúrgicas indianas enfrenta um impasse devido a questões logísticas e problemas de pagamento.