F1 GP Hungria: Webber ganha e aproveita erros adversários
Mark Webber teve domingo perfeito num passeio pelo parque de Hungaroring para triunfar no GP da Hungria e assumir a liderança do mundial de Fórmula 1 antes das férias de verão, na competição.
Webber provou a superioridade do fim-de-semana por parte da Red Bull e beneficiou de uma penalização imposta ao colega de equipa Sebastian Vettel e ainda da desistência do anterior líder do campeonato, Lewis Hamilton.
Mas o certo é que a construção do triunfo passou por demonstrar a toda a concorrência que os pensu mais suaves afinal duravam 40 voltas e não apenas 16 como muitos outros apostaram. Uma maratona que valeu uma vitória importante.
No arranque, como esperado, quem largou do lado sujo da pista sentiu mais dificuldades. Alonso surpreendeu por isso Webber e assumiu a segunda posição.
Alguersuari viu de seguida o motor do seu Toro Rosso rebentar.
A corrida foi táctica atrás enquanto na frente Vettel abria a um ritmo imparável de quase 1s por cada volta mais rápido que Alonso. Mas eis que se dão os eventos que alterariam a história do GP.
O SAFETY CAR QUE TUDO MUDOU
Por detritos na pista, é indicada a entrada do SafetyCar em pista. Estavamos na Volta 15 e a maioria dos pilotos entrou na boxe para antecipar a colocaçao dos pneus mais duros até ao final. Os pneus suaves durariam, nas preisões, mais 5 a 7 voltas. Mas Webber não entrou. Calculou-se que teria ficado em posição ingrata do ponto de vista táctico, a menos que os pneus suaves agarrassem bem até à 40ª volta. O que aconteceu...
Mas nessa romartia ao pit stop, Nico Rosberg, da Mercedes, ficou sem a roda direita traseira, que não foi corretamente fixada. Um incidente que poderia ter tido graves consequências. A roda bateu num mecânico da Williams, Nigel Hope, que no entanto está bem.
Também Adrian Sutil no Force Índia, estava a entrar para o seu pit stop, quando a equipa Renault manda sair Robert Kubica da pitbox e ambos se tocam. Abandono para ambos e culpa para a equipa Renault que mandou Kubica sair quando não podia.
Renault e Mercedes foram penalizadas após a corrida em 50 mil dólares pelos incidentes.
No relançamento após a saída do Safety Car, surge o outro incidente que marcaria a corrida. Webber arrancou após a saída do SC. Mas mais atrás, Vettel parecia convencido de que o SC não entraria logo e deixou espaço demais para o seu colega de equipa, evitando a aproximação de Alonso. O alemão foi penalizado com um "drive through" que o impediu de discutir a vitória como o fez ceder a 2ª posição a Alonso.
Vettel irritou-se devido à punição, com passagem pela linha das boxes, criticando os comissários desportivos. O alemão no relançamento da corrida após o Safety Car segurou demasiado a sua posição, como que a defender a liderança no relançamento que era do colega Mark Webber. Na prática, tal não faria muito sentido, pois a discussão da corrida era entre ambos e Vettel não teria qualquer vantagem em estar tão arás. Esteve e esteve demais. Mais do que 10 carros de diferença para Webber e pelos regulamentos tal é ilegal.
"Na última corrida, quebraram as regras e não aconteceu nada. Aqui, por algo menor e pouco claro, fui punido".
Lewis Hamilton abandonou devido à quebra da caixa de velocidades. O inglês assumiu que tirou demais do carro na saída da primeira curva e que acabou por provocar a falha mecânica do MP4-25.
Teria sido ele a safar a prestação da McLaren que teve em Button apenas o seu único finalista, apenas 8º, depois de uma péssima largada que o viu cair para 15º no final da 1ª volta.
Um mau resultado conjunto que obrigou a escuderia britânica a ceder a liderança do campeonato para a Red Bull.
As últimas voltas foram de constante tentativa para Vettel recuperar a 2ª posição das mãos de Alonso. Tal não aconteceu pois o Ferrari resistia nas retas graças à melhor potência do seu motor e na parte mais sinuosa da pista, o espenhol defendeu-se sempre muito bem. Noutra pista Alonso não teria resistido, conforme disse.
A LOUCURA DE SCHUMACHER E A BRAVURA DE BARRICHELLO
Mas o grande momento do GP da Hungria teve lugar já no final. Barrichello a discutir o 10º lugar e o último dos pontos, com Michael Schumacher. Após fazer uma tardia mudança de pneus, Rubens gastou 3 voltas para chegar na traseira do Mercedes. Mas aí, foi mais difícil. Schumacher não abria. Não cedia.
A passagem de Rubens foi in-extremis e provavelmente a ultrapassagem mais radical da sua vida.
Por pouco que um grave acidente não aconteceu. Schumacher não cedeu e atirou com o piloto da Williams contra a posição do muro. Rubens não desistiu, passou mas pediu logo bandeira preta para o alemão e se já não tinham uma relação pacífica desde os tempos da Ferrari, agora será pior ainda.
"Em 2002 na Austria dei lugar para ele. Algo que me arrependo e não faço mais. Hoje, foi mais uma prova disso. (O Schumacher) não passa mais", disse o brasileiro.
O incidente não terminou mal, mas podia. Schumacher foi penalizado após a corrida com perda de 10 posições na grelha do próximo GP na Bélgica.
Quanto a Alonso, que terminou em 2º, atrás de Webber, ele ficou satisfeito, pois sabia que Hungaroring não era a pista ideal para a Ferrari.
"Já estamos a uma distância de menos de uma corrida, e no restante de campeonato podemos seguir crescendo. Queremos que o carro siga melhorando, pois é a única maneira de lutar pelo título. Julho era um mês importante, com três corridas em quatro semanas. Em Silverstone perdemos uma possibilidade de pódio, na Alemanha e aqui, conseguimos bons resultados. Com o abandono de Hamilton, todo o campeonato está equilibrado", acrescentou o espanhol.
CLASSIFICAÇÃO FINAL GP HUNGRIA
1. Mark Webber Red Bull-Renault 1h41m05.571
2. Fernando Alonso Ferrari a 17.821
3. Sebastian Vettel Red Bull-Renault a 19.252
4. Felipe Massa Ferrari a 27.474
5. Vitaly Petrov Renault a 1m13.192
6. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth a 1m16.723
7. Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari a 1 volta
8. Jenson Button McLaren-Mercedes a 1 volta
9. Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari a 1 volta
10. Rubens Barrichello Williams-Cosworth a 1 volta
11. Michael Schumacher Mercedes GP a 1 volta
12. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari a 1 volta
13. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes a 1 volta
14. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth a 3 voltas
15. Jarno Trulli Lotus-Cosworth a 3 voltas
16. Timo Glock Virgin-Cosworth a 3 voltas
17. Bruno Senna HRT-Cosworth a 3 voltas
18. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth a 4 voltas
19. Sakon Yamamoto HRT-Cosworth a 4 voltas
Abandonos:
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes Caixa de velocidades, Robert Kubica Renault Acidente, Nico Rosberg Mercedes GP Perda Roda, Adrian Sutil Force India-Mercedes Acidente, Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari Motor.
VOLTA MAIS RAPIDA: Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:22.362
No mundial de F1, Mark Webber é agora o líder com 161 pontos, Lewis Hamilton tem 157, Sebastian Vettel 151, Jenson Button 147 e Fernando Alonso 141.
Nos construtores, a Red Bull tem agora 312 na liderança, a McLaren
304, a Ferrari 238, a Mercedes 132 e a Renault 106.
