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Vettel voltou aos triunfos após 3 corridas de jejum, desde o GP de Valência. E a tarde de Spa terminou com uma dobradinha Red Bull, algo que não acontecia desde o GP da Turquia. A tarefa não foi fácil, muito embora Vettel tenha ficado mais tranquilo após o abandono de Hamilton e já no final, verificado que Alonso não tinha ritmo para o pressionar, quando montado nos pneus mais duros disponíveis para a corrida.



Apesar de segurar no arranque a corrida, cedo Vettel foi passado por Rosberg. Nas primeiras voltas e embora o campeão tenha voltado ao comando depois, não foram fáceis devido a um previsível desgaste dos pneus dianteiros que cedo começaram a ficar com bolhas.




Talvez pelas dificuldades tidas para triunfar, esta tenha sido o mais especial triunfo do alemão nos últimos tempos. O drama da equipa começou com a recusa na manhã de domingo para puderem excecionalmente mudar os pneus dianteiros devido ao desgaste extra  obtido na qualificação (com chuva). Mas a autorização não aconteceu e os 10 primeiros da grelha tiveram mesmo de usar os compostos postos no carro no Sábado na fase final da sessão.



Nico Rosberg partiu de modo fantástico com um assalto de quinto para primeiro em pouco tempo, a caminho de Les Combes. Hamilton e Alonso envolveram-se no duelo atrás para o 3º lugar.

Em Le Source, Alguersuari, Senna e Kovalainen tocaram-se.



Cedo, com 5 voltas, Webber e Button vieram às boxes. O australiano mudou logo para o composto médio e Button por problemas com a asa traseira do McLaren, aproveitando também para mudar de composto. 

Michael Schumacher que largara de último, na corrida que celebrou os seus 20 anos de carreira, começou com o pneu macio e ganhou muitas posições.

Hamilton, Rosberg, Alonso e Massa atrás de Vettel, envolviam-se em duelo direto.



Mas o campeão parou logo na 7ª volta porque começou a sentir muitas vibrações no carro dadas as bolhas do pneu dianteiro esquerdo a dar instabilidade ao carro.

Momento importante da corrida, quando Kobayashi e Hamilton se tocaram na travagem para Les Combes. O japonês tentou na reta passar Lewis com o toque a acontecer. Pior para Hamilton que foi de encontro às barreiras e acabou ali a sua corrida.




O Safety Car entrou em pista e encostou todo o pelotão.  Alonso assumiu o comando na frente de Webber, Vettel, Massa, Rosberg, Sutil, Perez, Petrov, Schumacher e Barrichello.

Vettel optou por fazer nova paragem e com isso, embora em terceiro, tinha já a vantagem tática da corrida.



Webber e Alonso teriam ainda de fazer 1 paragem, mas 2 ficavam impossibilitados de fazer se quisessem ganhar a corrida.

Webber, que no sábado comemorou o 35º aniversário e anunciou mais um ano com a Red Bull, teve dois momentos que lhe mitigaram a corrida. O arranque falhado que o fez descer de treceiro para oitavo e depois neste momento de Safety Car. O australiano (tal como Vettel) foi chamado à boxe mas o seu rádio não funcionou durante um período e ao falahr a entrada na boxe, deixou de estar em condições iguais às de Vettel para discutir a corrida.

Quando a corrida foi relançada, Vettel com os pneus novos passou fácil por Webber e Alonso para, de novo, assumir o comando.

Por seu lado, Jenson Button começou a fazer uma grande corrida. Tendo usado o composto mais lento na sua primeira visita à boxe, Button garantiu com o composto macio um ganho de posições sucessivas e extraordinárias a Perez, Petrov, Sutil e Massa.


O inglês da McLaren cedo percebeu que não conseguiria chegar até ao fim com aquele jogo. Aguardou pelo momento limite em que trocaria no final por um novo jogo de macios de modo a atacar a posição de Alonso.

Na frente, Vettel geriu de modo perfeito o desgaste dos pneus, tirando na medida do possível a pressão extra existente sobre o pneu frontal esquerdo e gerindo a vantagem sobre Alonso.

O espanhol na fase final voltou a evidenciar as dificuldades extremas que a Ferrari tem quando os compostos médios são colocados. E assim foi sem surpresa que nas últimas voltas se viu Webber aproximar-se da posição de Alonso para o passar sem dificuldade.



Pouco depois foi a vez de Button beneficiar do mesmo problema da scuderia. Primeiro passou Massa e pouco depois, a quatro voltas do fim, Alonso não teve capacidade de resposta para o piloto da McLaren que assim chegou ao pódio da corrida. Algo imprevisível após o problema com a asa dianteira que cedo o levou à boxe.

Pode dizer-se que tivemos além de Vettel, cuja vitória foi totalmente merecida, mais três estrelas em pista.

Button, que veio do décimo terceiro lugar na largada para o terceiro posto no pódio.



Michael Schumacher, que comemorou os 20 anos de carreira, saindo de vigésimo qurto e último na grelha (após o pião de ontem na qualificação), acabou em quinto a corrida.

A sua estratégia invertida, largando com os pneus médios e a partir do primeiro pit-stop a usar brilhantemente os macios para galgar posições. Na fase final envolveu-se em duelo direto com Rosberg que pode ter sentido alguns problemas de combustível para chegar ao final. A redução de ritmo, permitiu a Michael fazer a sua segunda mais competitiva corrida do ano (só batida pelo quarto lugar no Canadá).

Por fim, Pastor Maldonado que se tornou o 318º piloto a pontuar na F1. Maldonado saiu de vigésimo primeiro para terminar em décimo.



Foi a 7ª vitória de Vettel e a 17ª da sua carreira, o que faz dele o 14º piloto com mais triunfos na história. Um arranque importante rumo à revalidação, agora que se inicía a 2ª fase do mundial. Tem agora 92 pontos de vantagem e faltam só 7 GPs até ao final.

CLASSIFICAÇÃO FINAL GP BÉLGICA

POS	PILOTO	EQUIPA	DIFERENÇAS
1.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1h26m44.893
2.	Mark Webber	Red Bull-Renault	3.741
3.	Jenson Button	McLaren-Mercedes	9.669
4.	Fernando Alonso	Ferrari	13.022
5.	Michael Schumacher	Mercedes GP	47.464
6.	Nico Rosberg	Mercedes GP	48.674
7.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	59.713
8.	Felipe Massa	Ferrari	1m06.076
9.	Vitaly Petrov	Renault	1m11.917
10.	Pastor Moldonado	Williams-Cosworth	1m17.615
11.	Paul di Resta	Force India-Mercedes	1m23.994
12.	Kamui Kobayashi	Sauber-Ferrari	1m31.976
13.	Bruno Senna	Renault	1m32.985
14.	Jarno Trulli	Lotus-Renault	1 volta
15.	Heikki Kovalainen	Lotus-Renault	1 volta
16.	Rubens Barrichello	Williams-Cosworth	1 volta
17.	Jerome d'Ambrosio	Virgin-Cosworth	1 volta
18.	Timo Glock	Virgin-Cosworth	1 volta
19.	Vitantonio Liuzzi	HRT-Cosworth	1 volta
D	Sergio Perez	Sauber-Ferrari	Chassis danificado
D	Daniel Ricciardo	HRT-Cosworth	Vibração Pneu
D	Lewis Hamilton	McLaren-Mercedes	Acidente
D	Sebastien Buemi	Toro Rosso-Ferrari	Asa T. Partida
D	Jaime Alguersuari	Toro Rosso-Ferrari	Acidente
VOLTA MAIS RAPIDA
	Mark Webber	Red Bull-Renault	1:49.883

No mundial de pilotos Vettel conta agora com 259 pontos. Webber tem 167, Alonso 157, Button 149 e Hamilton caiu duas posições, tem agora 146
Nas equipas, a Red bull lidera com 426 pontos contra McLaren 295, Ferrari 231, Mercedes 98 e Renault 68.

O GP de Itália é a próxima ronda, dentro de 2 semanas.