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Pela segunda vez consecutiva o inglês Lewis Hamilton e a McLaren, fizeram a festa no Mundial de Fórmula 1.

Tantas ultrapassagens que até, durante 1 volta, Sebastian Buemi, o suiço da Toro Rosso esteve na frente.Tantas ultrapassagens que até, durante 1 volta, Sebastian Buemi, o suiço da Toro Rosso esteve na frente.Tantas ultrapassagens que até, durante 1 volta, Sebastian Buemi, o suiço da Toro Rosso esteve na frente.

Em Montreal, Hamilton levou a melhor numa das corridas mais movimentadas do ano, com múltiplas alterações de comando por conta do desgaste excessivo de pneus que obrigou a várias paragens na boxe durante a primeira metade da corrida. Tantas ultrapassagens que até, durante 1 volta, Sebastian Buemi, o suiço da Toro Rosso esteve na frente.

Com os carros pesados e o asfalto do traçado de Notre Dame, os Red Bull de Vettel e Webber largaram com o composto de pneus médio e os McLaren de Hamilton e Button e o Ferrari de Alonso optaram por iniciar prova com composto mais suave.

As dificuldades começaram a surgir cedo para quem tinha este composto mais suave. Em 5 voltas começaram a sentir muitas dificuldades, oferecendo a liderança de corrida aos pilotos da Red Bull.

Mas naturalmente que todos tiveram de passar pelo calvário de usar os pneus mais suaves. Cada piloto e equipa com a sua estratégia, optaram por usar esse composto em diferentes momentos da corrida, daí as inúmeras ultrapassagens e alterações de posição.

A McLaren chegou à dobradinha final, pela 3ª vez este ano, conseguindo manter um ritmo consistente na fase final da corrida, ao contrário do que aconteceu com Vettel vítima de problemas mecânicos no seu RB6 e Webber que optou por menos uma paragem no momento de todos os outros mas fez demasiadas voltas com o mesmo pneu médio e obrigou-se a fazer a últimas 18 voltas com os pneus suaves, bem mais que a sua concorrência fez.

Mark Webber liderava o campeonato antes da prova. Tendo obtido o 2º lugar na qualificação, caiu para a 7ª posição depois da escuderia ter mudado a caixa de velocidades do Red Bull. O seu 5º lugar final fez o australiano ceder o comando do mundial.

Na corrida, a primeira curva nos S de Senna, foi palco para um toque entre Massa e Liuzzi. Ambos tiveram de ir à boxe e atrasaram-se. Uma corrida de recuperação levou-os no final à zona de pontos. Mas só Liuzzi levou o "carro ao moínho", pois na altura em que discutia posição com Michael Schumacher, Felipe Massa viu partir-se de novo a asa frontal do seu Ferrari. Acabou em 15º.

Schumacher que voltou a tocar-se com Adrian Sutil na última volta de corrida, sendo no esforço, ultrapassado pelo italiano que assim lhe retirou as hipóteses de pontuar.

Rubens Barrichello, que fechou na 14ª posição, tornou-se este Domingo o primeiro piloto na história da F1 a completar 15 mil voltas de corrida.

HAMILTON vs ALONSO

Ex-Companheiros na McLaren com uma história de pouca amizade, Hamilton e Alonso discutiram de perto a corrida do Canadá e tiveram um momento de calafrio na linha de boxes, após ambos em simultâneo fazerem o seu pit stop. O britânico e o espanhol Fernando quase se tocaram e discutiram quem saía para a pista na frente. Hamilton entrou bruscamente no momento em que Alonso passava e correram ambos juntos lado a lado até à saída para a pista. Alonso levou a melhor, por conta do melhor trabalho de boxes da Ferrari em relação aos mecânicos da McLaren.

Alonso não venceu a corrida e perdeu consecutivamente a liderança que por momentos foi sua e mais tarde, o 2º lugar para Jenson Button. No entanto Alonso considera-se feliz, se considerarmos o péssimo GP da Turquia onde a equipa nunca se encontrou. Agora discutiu o triunfo.

A McLaren, pode dizer-se, ganhou a corrida pela consistência que os seus pilotos demonstraram com os pneus médios.

Hamilton considerou na conferência de imprensa que a McLaren está ainda atrás da Red Bull do ponto de vista competitivo, em particular em pistas onde é exigido maior apoio aerodinâmico nos carros, mas confia que a equipa britânica vai continuar a encortar distância e os dois triunfos com dobradinha, consecutivos, fazem acreditar no objectivo.

Com o resultado Hamilton lidera agora o Mundial de Pilotos com 109 pontos,3 de vantagem sobre Button, que tem 106. O australiano Mark Webber, caiu para a terceira posição com 103 pontos. No Mundial de Construtores, a liderança é da McLaren, com 215 pontos, à frente da Red Bull, com 193, e da Ferrari, com 161.

 

CLASSIFICAÇÃO DO GP DO CANADÁ

1. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes  1h33m53.456
2. Jenson Button McLaren-Mercedes +2.254
3. Fernando Alonso Ferrari +9.214
4. Sebastian Vettel Red Bull-Renault +37.817
5. Mark Webber Red Bull-Renault +39.291
6. Nico Rosberg Mercedes GP +56.084
7. Robert Kubica Renault +57.300
8. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
9. Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes + 1 volta
10. Adrian Sutil Force India-Mercedes + 1 volta
11. Michael Schumacher Mercedes GP + 1 volta
12. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 volta
13. Nico Hulkenberg Williams-Cosworth + 1 volta
14. Rubens Barrichello Williams-Cosworth + 1 volta
15. Felipe Massa Ferrari + 1 volta
16. Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth + 2 voltas
17. Vitaly Petrov Renault + 2 voltas
18. Karun Chandhok HRT-Cosworth + 4 voltas
19. Lucas di Grassi Virgin-Cosworth + 5 voltas

Abandonaram: Timo Glock Virgin-Cosworth, Jarno Trulli Lotus-Cosworth,
Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari, Bruno Senna HRT-Cosworth e Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari

A VOLTA MAIS RÁPIDA foi da autoria de Robert Kubica Renault na 67ª volta em 1:16.972