Hamilton venceu na Hungria
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Lewis Hamilton venceu o GP da Hungria, confirmando o favoritismo mostrado ao longo de todo o fim-de-semana. Mas teve de procurar o seu melhor graças à pressão que sofreu durante toda a corrida pelos homens da Lotus. Primeiro Romain Grosjean e depois na fase final, Kimi Raikkonen.
É um regresso aos triunfos, o 19º da carreira, o 2º da temporada depois do obtido em Montreal, Canadá.
Romain
Grosjean resistiu ao ataque de Sebastian Vettel na travagem para a
primeira curva, após largada. A partir daí tentou não descolar de
Hamilton e a diferença nunca chegou a passar os 3 segundos.
Quem
largou muito bem, com uma tática que escolheu o composto médio para a
primeira fase de corrida, foi Mark Webber. Na partida ele ganhou 4
posições vindo de 11º para 7º.
Vettel
depois de perder o assalto ao 2º lugar na primeira volta, acabou por perder ele mesmo a 3ª posição para Jenson Button.
Mas Button não conseguiu acompanhar o ritmo de Hamilton e Grosjean.
Após
a 1ª paragem para mudanças de pneus, a Lotus optou por mudar para o
composto mais rápido em pista, o macio, enquanto a McLaren manteve a
opção de "madios" para o britânico. Tal permitiu que Grosjean, numa sequência
rápida de voltas, encostasse no líder.
Encostou mas nunca
conseguiu ir além disso, numa pista que proporcionou o número de
ultrapassagens mais baixo da época. Hamilton sempre teve o controle de
situação.
Mais atrás Button via a sua estratégia ser detonada,
quando a equipa o mandou parar antes de Vettel. O ingles era 3º em pista
mas quando voltou ficou preso atrás do Williams de Bruno Senna sem
conseguir passar. Isso tirou-lhe posição de pista. A tática agressiva
de 3 paragens só daria certo se o inglês tivesse pista livre o que não
aconteceu. Vettel agradeceu e passou fácil, depois da sua 2ª paragem.
Com
Grosjean e Raikkonen a pararem de novo para a última troca de pneus,
foi a vez de Raikkonen esticar o seu turno e apostar tudo o que tinha. O
finlandês rodou rápido e quando fez o seu pitstop, conseguiu sair lado a
lado com o seu colega de equipa.
No braço, discutiram os homens da Lotus a 2ª posição e o privilégio de pressionar Hamilton na fase final de corrida.
Foi
Raikkonen que levou a melhor. Tornou-se assim o principal adversário de
Hamilton. Uma tática magnífica fê-lo saltar de 5º para 2º no turno
do meio de corrida e fez sonhar a Lotus de que poderia voltar a
triunfar na Fórmula 1, pela primeira vez em 25 anos.
Mas passar Hamilton não
seria fácil. A esperança de Kimi era que os pneus de Hamilton perdessem
eficácia nas derradeiras voltas. Numa pista onde passar é dificílimo, a
tática era atacar no final, pois os compostos colocados no carro do
finlandês eram bem mais novos.
Hamilton e Raikkonen foram separados por 1 segundo até à bandeirada final, mas nada Kimi pode fazer para passar a McLaren.
Grosjean
segurou o 3º lugar à frente de Vettel, que fez um pitstop final sem
perder o lugar. Os pneus novos macios, permitiram-lhe rodar muito
rápido para tentar passar em esforço o Lotus de Grosjean e chegar ao
pódio. Não chegou. Ficou ainda a 1 segundo de Grosjean.
Fernando
Alonso fazia neste domingo 31 anos. Ele sabia que não tinha carro para
lutar pelo triunfo e limitou-se apenas a proteger a liderança
do campeonato ao máximo. Conseguiu, pois Webber, terminou atrás de
si, em 8º. A sua vantagem no Mundial ates das férias de Agosto é agora
de 40 pontos.
As
tática de 3 paragens para Webber e Button não se mostraram muito
eficazes. Se bem que Webber o tinha de fazer agressivamente pois largava
de 11º, chegar em 8º não é mau de todo.
Mas a corrida de Button parece
ter sido taticamente perdida com aquele 2º pit stop que lhe fez perder
todo um início de corrida bem eficaz.
Senna
fez uma corrida sólida, terminando em 7º, encaixado entre Button e
Webber, bem melhor que o colega de equipa Pastor Maldonado que voltou
entretanto a ser penalizado com "drive-through" por atirar com o Force
India de Paul di Resta para fora de pista, numa das poucas
ultrapassagens que vimos.
Felipe Massa foi 9º e Nico Rosberg fechou os pontos.
Michael
Schumacher sofreu o 6º abandono da época, o piloto com mais abandonos
em 2012, numa das corridas para esquecer da sua carreira. Após ser
apenas 17º na qualificação, fez abortar a largada quando o carro
"morreu" no momento da saída.
Largando
apenas da pit lane, foi logo punido com "drive through" por ultrapassar
o limite de velocidade na linha de boxes. E por fim acabou nas boxes,
mas aqui parece ter sido estratégico, pois encostou alegando um problema
mecânico quando na verdade a corrida já não dava para nada. A
equipa tem assim hipóteses de mudar a caixa de velocidades do Mercedes W03,
sem ser penalizada, antes do GP da Bélgica.
CLASSIFICAÇÃO FINAL GP DA HUNGRIA
| 1. | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1h41m05.503 | |
| 2. | Kimi Raikkonen | Lotus-Renault | +1.032 | |
| 3. | Romain Grosjean | Lotus-Renault | +10.517 | |
| 4. | Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | +11.614 | |
| 5. | Fernando Alonso | Ferrari | +26.653 | |
| 6. | Jenson Button | McLaren-Mercedes | +30.243 | |
| 7. | Bruno Senna | Williams-Renault | +33.899 | |
| 8. | Mark Webber | Red Bull-Renault | +34.458 | |
| 9. | Felipe Massa | Ferrari | +38.350 | |
| 10. | Nico Rosberg | Mercedes GP | +51.234 | |
| 11. | Nico Hulkenberg | Force India-Mercedes | +57.283 | |
| 12. | Paul di Resta | Force India-Mercedes | +1m02.883 | |
| 13. | Pastor Maldonado | Williams-Renault | +1m03.606 | |
| 14. | Sergio Perez | Sauber-Ferrari | +1m04.494 | |
| 15. | Daniel Ricciardo | Toro Rosso-Ferrari | +1 volta | |
| 16. | Jean-Eric Vergne | Toro Rosso-Ferrari | +1 volta | |
| 17. | Heikki Kovalainen | Caterham-Renault | +1 volta | |
| 18. | Kamui Kobayashi | Sauber-Ferrari | +2 voltas | |
| 19. | Vitaly Petrov | Caterham-Renault | +2 voltas | |
| 20. | Charles Pic | Marussia-Cosworth | +2 voltas | |
| 21. | Timo Glock | Marussia-Cosworth | +3 voltas | |
| 22. | Pedro de la Rosa | HRT-Cosworth | +3 voltas | |
|
Narain Karthikeyan | HRT-Cosworth | Suspensão | |
| D | Michael Schumacher | Mercedes GP | ? | |
| VOLTA MAIS RAPIDA | ||||
| Sebastian Vettel | Red Bull-Renault | 1:24.136 | ||
No mundial, Alonso e a Red Bull comandam os campeonatos. Nos construtores porém, a Ferrari perde 2 posições para a McLaren e Lotus, embora estas 3 escuderias estejam separadas por escassos pontos.
Nos pilotos, Fernando Alonso tem 164 pontos, Mark Webber 124, Sebastian Vettel 122, Lewis Hamilton 117, Kimi Raikkonen 116, Nico Rosberg 77, Jenson Button 76, Romain Grosjean 76.
Nos construtores, a Red Bull com 246 pontos, a McLaren 193, Lotus 192, Ferrari 189, Mercedes 106, Sauber 80, Williams 53 e Force India 46.
A Fórmula 1 pára agora durante o mês de Agosto. A 2 de Setembro é o regresso no GP da Bélgica.
