Motores
Hirvonen confirma "passeio" e vence prova
O finlandês Mikko Hirvonen (Citroen) conquistou hoje a sua primeira vitória no Rali de Portugal, ao terminar a prova com o tempo total 4:19.24,3 horas, após cumprir a última especial, ganha pelo espanhol Dani Sordo (Mini).
O finlandês Mikko Hirvonen (Citroen) conquistou hoje pela primeira vez o Rali de Portugal, um triunfo que começou a ser desenhado na sexta-feira, após a intempérie que se abateu no Algarve.
Após vários anos a ver a vitória escapar-se, nos dois últimpos para
o francês Sebastien Ogier, que entretanto saiu da Citroen para Hirvonen entrar, o piloto nórdico conquista o triunfo em Portugal, na que terá sido uma das suas vitórias mais fáceis, apesar das condições meteorológicas adversas na sexta-feira.
Além de Hirvonen, também a sua equipa sai aliviada de Portugal, uma vez que no final da tarde de quinta-feira estava claramente atrás da Ford. O campeão do Mundo e antigo líder do campeonato, o francês Sebastien Loeb, tinha abandonado e os dois pilotos da sua rival estavam na frente da prova e com tudo para poderem gerir a sua vantagem, obrigando Hirvonen a atacar.
A desistência em Portugal atirou Loeb para o segundo posto do Mundial, mantendo os 66 pontos, enquanto o seu companheiro de equipa ascendeu à liderança, agora com 75 pontos.
A Ford sai completamente derrotada de Portugal e sem qualquer margem de erro para o que resta do campeonato, já que o norueguês Petter Solberg é terceiro com 59 pontos, a 16 de Hirvonen, e o finlandês Jari-Matti Latvala caiu para o sexto posto da geral com apenas 28 pontos.
Segue-se no calendário o Rali da Argentinha, a disputar entre 27 e 29 de abril, uma prova determinante para a Ford reentrar no campeonato e em que a Citroen pode gerir a vantagem confortável que detém nos campeonatos de pilotos e de construtores.
Entre a desilusão e a esperança, o rali acabou por correr mal a Armindo Araújo, que teve de se resignar a ser "apenas" o melhor português, depois de ainda ter chegado a sonhar com um posto nos 10 primeiros.
Araújo entrou mal na prova e, logo no primeiro dia, uma saída de estrada fez-lhe perder alguns minutos, tendo o piloto luso admitido na altura que o objetivo "top-10" estava fora de alcance.
O caos que se viveu na manhã de sexta-feira devido à chuva que se abateu no Algarve, provocou muitas alterações na classificação e Armindo, que até nem puxou muito - a exemplo de outros concorrentes tentou apenas se manter dadas as más condições -, chegou ao final da etapa, encurtada pela organização, bem perto dos 10 primeiros.
Por razões de segurança, a organização decidiu anular os três troços
da secção da tarde de sexta-feira, tendo a prova sido retomada no sábado e com Armindo na luta pelo 10. posto. No entanto, na segunda classificativa da tarde, e quando estava em condições de ultrapassar o finlandês Jari Ketomaa (Ford) no 10. posto, o braço da suspensão do Mini cedeu e o português foi obrigado a desistir.
Armindo Araújo regressou hoje para cumprir o super rali e tentar ser
pelo menos o melhor português, objetivo que cumpriu facilmente, terminando a prova num frustrante 16. lugar, a distantes 22.55,7 minutos do vencedor.
Numa prova também pontuável para o campeonato de Portugal de ralis - apenas duas das quatro etapas do Rali de Portugal contaram -, Miguel Barbosa (Mitsubishi) teve uma excelente estreia no rali luso e saiu do algarve na liderança do campeonato.
O açoriano Ricardo Moura (Mitsubishi), campeão em título e que chegou ao Rali de Portugal na liderança do campeonato, disputada que estava uma prova, perdeu esse mesmo comando, mas ainda garantiu 10 pontos de bónus, ao vencer uma das duas etapas que contaram para a prova.
Depois do Rali de Portugal, a próxima prova do campeonato nacional,
o Rali Torrié, está agendada para os dias 28 e 29 de Abril.
Passeio de Hirvonen e "power stage" para Sordo
De acordo com os regulamentos, a "power stage", última especial do rali, atribui pontos extra aos três primeiros, com o vencedor a receber três, o segundo dois e o terceiro um, tendo Sordo conquistado três, "roubando" ao finlandês Jari-Matti Latvala (Ford) mais um ponto para o Mundial.
Hirvonen, que garantiu 25 pontos com a vitória no rali e ascendeu assim à liderança do Mundial com 75, mais nove do que o seu companheiro de equipa, o francês Sebastien Loeb, optou por levantar o pé, não correndo riscos desnecessários.
Armindo Araújo (Mini), que falhou o objetivo de terminar no "top-10", foi o melhor português.
Classificação final do Rali de Portugal 2012:
1. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, Fin (Citroen DS 3), 4:19.24,3 horas
2. Mads Ostberg/Jonas Andersson, Nor/Sue (Ford Fiesta RS), a 1.51,8 minutos
3. Evgeny Novikov/Denis Giraudet, Rus/Fra (Ford Fiesta RS), a 3.25,0
4. Petter Solberg/Chris Patterson, Nor/GB (Ford Fiesta RS 3), a 3.47,4
5. Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernaccini, Qat/Ita (Citroen DS 3), a 7.57,6
6. Martin Prokop/Zdenek Hruza, Che (Ford Fiesta RS), a 8.01,0
7. Dennis Kuipers/Robin Buysmans, Hol/Bel (Citroen DS 3), a 8.39,1
9. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, Fra (Skoda Fabia), a 9.00,8
9. Thierry Neuville/Nicolas Gisoul, Bel (Citroen DS 3), a 10.29,7
10. Jari Ketomaa/Mika Stenberg, Fin (Ford Fiesta RS), a 11.44,6
...
16. Armindo Araújo/Miguel Ramalho, Por (Mini John Cooper Works), a 22.55,7
Classificação dos Mundiais:
Pilotos:
1. Mikko Hirvonen (Fin) 75 pontos
2. Sébastien Loeb (Fra) 66
3. Petter Solberg (Nor) 59
4. Mads Ostberg (Nor) 46
5. Evgeni Novikov (Rus) 36
6. Jari-Matti Latvala (Fin) 28
7. Daniel Sordo (Esp) 21
8. Nasser Al-Attiyah (Qat) 18
9. Ott Tanak (Est) 15
10. Martin Prokop (Che) 12
11. François Delecour (Fra) 8
12. Sébastien Ogier (Fra) 8
13. Armindo Araújo (Por) 7
14. Henning Solberg (Nor) 6
15. Pierre Campana (Fra) 6
16. Dennis Kuipers (Hol) 6
17. Patrik Sandel (Sue) 4
18. Ken Block (EUA) 2
19. Thierry Neuville (Bel) 2
20. Eyvind Brynildsen (Nor) 1
21. Ricardo Trivino (Mex) 1
22. Jari Ketomaa (Fin) 1
Construtores/escuderias:
1. Citron Total WRT 133
2. Ford WRT 82
3. M-Sport Ford WRT 59
4. Adapta WRT 30
5. Mini WRC Team 26
6. Qatar WRT 26
7. Citroen Junior WRT 8
(Com Lusa)
Após vários anos a ver a vitória escapar-se, nos dois últimpos para
o francês Sebastien Ogier, que entretanto saiu da Citroen para Hirvonen entrar, o piloto nórdico conquista o triunfo em Portugal, na que terá sido uma das suas vitórias mais fáceis, apesar das condições meteorológicas adversas na sexta-feira.
Além de Hirvonen, também a sua equipa sai aliviada de Portugal, uma vez que no final da tarde de quinta-feira estava claramente atrás da Ford. O campeão do Mundo e antigo líder do campeonato, o francês Sebastien Loeb, tinha abandonado e os dois pilotos da sua rival estavam na frente da prova e com tudo para poderem gerir a sua vantagem, obrigando Hirvonen a atacar.
A desistência em Portugal atirou Loeb para o segundo posto do Mundial, mantendo os 66 pontos, enquanto o seu companheiro de equipa ascendeu à liderança, agora com 75 pontos.
A Ford sai completamente derrotada de Portugal e sem qualquer margem de erro para o que resta do campeonato, já que o norueguês Petter Solberg é terceiro com 59 pontos, a 16 de Hirvonen, e o finlandês Jari-Matti Latvala caiu para o sexto posto da geral com apenas 28 pontos.
Segue-se no calendário o Rali da Argentinha, a disputar entre 27 e 29 de abril, uma prova determinante para a Ford reentrar no campeonato e em que a Citroen pode gerir a vantagem confortável que detém nos campeonatos de pilotos e de construtores.
Entre a desilusão e a esperança, o rali acabou por correr mal a Armindo Araújo, que teve de se resignar a ser "apenas" o melhor português, depois de ainda ter chegado a sonhar com um posto nos 10 primeiros.
Araújo entrou mal na prova e, logo no primeiro dia, uma saída de estrada fez-lhe perder alguns minutos, tendo o piloto luso admitido na altura que o objetivo "top-10" estava fora de alcance.
O caos que se viveu na manhã de sexta-feira devido à chuva que se abateu no Algarve, provocou muitas alterações na classificação e Armindo, que até nem puxou muito - a exemplo de outros concorrentes tentou apenas se manter dadas as más condições -, chegou ao final da etapa, encurtada pela organização, bem perto dos 10 primeiros.
Por razões de segurança, a organização decidiu anular os três troços
da secção da tarde de sexta-feira, tendo a prova sido retomada no sábado e com Armindo na luta pelo 10. posto. No entanto, na segunda classificativa da tarde, e quando estava em condições de ultrapassar o finlandês Jari Ketomaa (Ford) no 10. posto, o braço da suspensão do Mini cedeu e o português foi obrigado a desistir.
Armindo Araújo regressou hoje para cumprir o super rali e tentar ser
pelo menos o melhor português, objetivo que cumpriu facilmente, terminando a prova num frustrante 16. lugar, a distantes 22.55,7 minutos do vencedor.
Numa prova também pontuável para o campeonato de Portugal de ralis - apenas duas das quatro etapas do Rali de Portugal contaram -, Miguel Barbosa (Mitsubishi) teve uma excelente estreia no rali luso e saiu do algarve na liderança do campeonato.
O açoriano Ricardo Moura (Mitsubishi), campeão em título e que chegou ao Rali de Portugal na liderança do campeonato, disputada que estava uma prova, perdeu esse mesmo comando, mas ainda garantiu 10 pontos de bónus, ao vencer uma das duas etapas que contaram para a prova.
Depois do Rali de Portugal, a próxima prova do campeonato nacional,
o Rali Torrié, está agendada para os dias 28 e 29 de Abril.
Passeio de Hirvonen e "power stage" para Sordo
De acordo com os regulamentos, a "power stage", última especial do rali, atribui pontos extra aos três primeiros, com o vencedor a receber três, o segundo dois e o terceiro um, tendo Sordo conquistado três, "roubando" ao finlandês Jari-Matti Latvala (Ford) mais um ponto para o Mundial.
Hirvonen, que garantiu 25 pontos com a vitória no rali e ascendeu assim à liderança do Mundial com 75, mais nove do que o seu companheiro de equipa, o francês Sebastien Loeb, optou por levantar o pé, não correndo riscos desnecessários.
Armindo Araújo (Mini), que falhou o objetivo de terminar no "top-10", foi o melhor português.
Classificação final do Rali de Portugal 2012:
1. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, Fin (Citroen DS 3), 4:19.24,3 horas
2. Mads Ostberg/Jonas Andersson, Nor/Sue (Ford Fiesta RS), a 1.51,8 minutos
3. Evgeny Novikov/Denis Giraudet, Rus/Fra (Ford Fiesta RS), a 3.25,0
4. Petter Solberg/Chris Patterson, Nor/GB (Ford Fiesta RS 3), a 3.47,4
5. Nasser Al-Attiyah/Giovanni Bernaccini, Qat/Ita (Citroen DS 3), a 7.57,6
6. Martin Prokop/Zdenek Hruza, Che (Ford Fiesta RS), a 8.01,0
7. Dennis Kuipers/Robin Buysmans, Hol/Bel (Citroen DS 3), a 8.39,1
9. Sebastien Ogier/Julien Ingrassia, Fra (Skoda Fabia), a 9.00,8
9. Thierry Neuville/Nicolas Gisoul, Bel (Citroen DS 3), a 10.29,7
10. Jari Ketomaa/Mika Stenberg, Fin (Ford Fiesta RS), a 11.44,6
...
16. Armindo Araújo/Miguel Ramalho, Por (Mini John Cooper Works), a 22.55,7
Classificação dos Mundiais:
Pilotos:
1. Mikko Hirvonen (Fin) 75 pontos
2. Sébastien Loeb (Fra) 66
3. Petter Solberg (Nor) 59
4. Mads Ostberg (Nor) 46
5. Evgeni Novikov (Rus) 36
6. Jari-Matti Latvala (Fin) 28
7. Daniel Sordo (Esp) 21
8. Nasser Al-Attiyah (Qat) 18
9. Ott Tanak (Est) 15
10. Martin Prokop (Che) 12
11. François Delecour (Fra) 8
12. Sébastien Ogier (Fra) 8
13. Armindo Araújo (Por) 7
14. Henning Solberg (Nor) 6
15. Pierre Campana (Fra) 6
16. Dennis Kuipers (Hol) 6
17. Patrik Sandel (Sue) 4
18. Ken Block (EUA) 2
19. Thierry Neuville (Bel) 2
20. Eyvind Brynildsen (Nor) 1
21. Ricardo Trivino (Mex) 1
22. Jari Ketomaa (Fin) 1
Construtores/escuderias:
1. Citron Total WRT 133
2. Ford WRT 82
3. M-Sport Ford WRT 59
4. Adapta WRT 30
5. Mini WRC Team 26
6. Qatar WRT 26
7. Citroen Junior WRT 8
(Com Lusa)
