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Porto de Lisboa quer ser a oficina da Volvo Ocean Race
O Porto de Lisboa quer acolher a oficina de reparações da Volvo Ocean Race, onde os veleiros farão quatro inspeções por ano, sendo um ponto de partida para a corrida à sede da competição para a próxima década.
Num encontro com jornalistas, a presidente do Porto de Lisboa, Marina Ferreira, adiantou que a organização vai decidir no final desta edição onde vai instalar o 'Boatyard', a zona onde são reparadas as embarcações, estando a decorrer contactos para que seja instalado em Lisboa.
Marina Ferreira disse que o Porto de Lisboa já disponibilizou a Doca de Pedrouços para esse fim, realçando que seria positivo para a cidade e para o turismo, até porque as equipas têm que fazer "quatro verificações por ano".
Segundo a responsável, conseguir acolher o 'centro de inspeção' da Volvo Ocean Race seria um primeiro passo para um objetivo mais ambicioso: Lisboa ser a próxima sede da competição, sucedendo a Alicante.
A decisão sobre a próxima sede será tomada em 2016, posicionando-se três concorrentes: a Suécia, sede da Volvo, Holanda e Lisboa.
Para a presidente do Porto de Lisboa, a cidade reúne várias condições para ser a sede da maior regata à volta do mundo, como as acessibilidades (com o aeroporto dentro da cidade) e o clima.
Também o presidente da Câmara de Lisboa, Fernando Medina, já defendeu que Lisboa tem condições para se candidatar a ser a sede da Volvo Ocean Race, apesar de reconhecer tratar-se de "um processo complexo e disputado".
Na inauguração do espaço que acolhe as equipas até 07 de junho, José Pedro Amaral, diretor da etapa portuguesa, assumiu que tornar Lisboa na sede da prova em 2020 é uma "possibilidade" que pode ganhar muito se "esta paragem for, como se espera, um grande sucesso".
"A partir de hoje todos os ventos vêm dar a Lisboa, isso é uma certeza", disse, considerando que "não há volta ao mundo sem Lisboa".
O diretor da etapa portuguesa destacou ainda o facto de a prova "aliar as rotas económica e desportiva" e poder ser "a primeira pedra de desenvolvimento da economia do mar".
A próxima edição da Volvo Ocean Race, em 2017, vai voltar a sair de Alicante, em Espanha, não estando ainda escolhido o porto de partida para a edição de 2020.
Em 2012, na passagem por Lisboa, a prova foi visitada por 260 mil pessoas e gerou mais de 30 milhões de euros, números que José Pedro Amaral espera ver crescer bastante este ano.
De Lisboa, e depois de uma regata de porto, a Volvo Ocean Race parte a 07 de junho para Lorient, em França.
Marina Ferreira disse que o Porto de Lisboa já disponibilizou a Doca de Pedrouços para esse fim, realçando que seria positivo para a cidade e para o turismo, até porque as equipas têm que fazer "quatro verificações por ano".
Segundo a responsável, conseguir acolher o 'centro de inspeção' da Volvo Ocean Race seria um primeiro passo para um objetivo mais ambicioso: Lisboa ser a próxima sede da competição, sucedendo a Alicante.
A decisão sobre a próxima sede será tomada em 2016, posicionando-se três concorrentes: a Suécia, sede da Volvo, Holanda e Lisboa.
Para a presidente do Porto de Lisboa, a cidade reúne várias condições para ser a sede da maior regata à volta do mundo, como as acessibilidades (com o aeroporto dentro da cidade) e o clima.
Também o presidente da Câmara de Lisboa, Fernando Medina, já defendeu que Lisboa tem condições para se candidatar a ser a sede da Volvo Ocean Race, apesar de reconhecer tratar-se de "um processo complexo e disputado".
Na inauguração do espaço que acolhe as equipas até 07 de junho, José Pedro Amaral, diretor da etapa portuguesa, assumiu que tornar Lisboa na sede da prova em 2020 é uma "possibilidade" que pode ganhar muito se "esta paragem for, como se espera, um grande sucesso".
"A partir de hoje todos os ventos vêm dar a Lisboa, isso é uma certeza", disse, considerando que "não há volta ao mundo sem Lisboa".
O diretor da etapa portuguesa destacou ainda o facto de a prova "aliar as rotas económica e desportiva" e poder ser "a primeira pedra de desenvolvimento da economia do mar".
A próxima edição da Volvo Ocean Race, em 2017, vai voltar a sair de Alicante, em Espanha, não estando ainda escolhido o porto de partida para a edição de 2020.
Em 2012, na passagem por Lisboa, a prova foi visitada por 260 mil pessoas e gerou mais de 30 milhões de euros, números que José Pedro Amaral espera ver crescer bastante este ano.
De Lisboa, e depois de uma regata de porto, a Volvo Ocean Race parte a 07 de junho para Lorient, em França.
