Nico Hulkeberg, já previamente sagrado campeão, conquistou o seu 5º triunfo do ano , naquela que foi uma corrida segura, com o ataque desferido à anterior liderança (antes de Vitaly Petrov), no momento do pit stop obrigatório na boxe.

Na largada, com alguns pingos de chuva a caírem sobre o autódromo de Portimão, foi Petrov que saiu na frente seguido do alemão da equipa ART Grande Prix. Da segunda posição na grelha, o caloiro Dani Clos fez patinar o carro no arranque e caiu para 5º.

Mas o safety Car entrou logo a seguir, devido a um toque na primeira curva do circuito onde ficou imobilizado os carros de Edoardo Mortara e Johnny Cecotto, que abandonaram.

Saindo da derradeira posição Álvaro Parente conseguiu ganhar boas posições e subiu a 14º num excelente arranque.

Quando o safety car regressou às boxes, Hulkenberg desferiu o primeiro ataque a Petrov mas este segurou bem a liderança.

Mas foi a pós a paragem obrigatória para mudança de pneus, que a corrida virou. Petrov e a equipa Addax não conseguiram manter o comando e, pior que isso, além de deixarem via verde para que a ART Grand Prix se sagre campeã de equipas, também Vitaly Petrov perdeu 3 posições e caiu para o 4º posto atrás de Luca Filippi e do seu rival directo à posição de vice-campeão, o brasileiro Lucas Di Grassi.

Álvaro Parente que, aquando do relançamento da corrida, não conseguiu mais galgar tantas posições como fizera na partida, continuou a pressionar os adversários. Desferiu ataques, entre outros, a Davide Valscehi para o 12º lugar mas, pouco depois, ao negociar a primeira curva do circuito com Sérgio Perez, piloto da Arden. A discussão pelo 9º lugar acabou ingloriamente. Um toque que acabou com a corrida de ambos e que repete a também mal fadada corrida de domingo passado em Monza onde fez um pião na discussão de posição na corrida na chicane do traçado italiano.

Um sábado para esquecer para a equipa Ocean Racing de Tiago Monteiro e José Guedes, que ficou sem carros em psita, pois Karun Chandok já tinha ficado logo encostado nas primeiras voltas durante a entrada do safety car, com problemas mecânicos.

No comando da prova, Hulkenberg não mais cedeu para a concorrência, mesmo após uma nova entrada do safety car. O alemão voltou a reagir bem no arranque para depois, consecutivamente e de modo confortável aumentar a sua vantagem para Luca Filippi (a ser o 2º no final, o melhor resultado desde a Turquia), di Grassi, Petrov e Rodriguez que foram os 5 primeiros.

No duelo para o titulo de equipas entre a ART e a ADDAX, a primeira acabou com as dúvidas com o triunfo de Hulkenberg, já que mesmo com pontuação máxima amanhã de Petrov e Valsehcci, já não chega para chegar à escuderia dirigida por Frederic Vasseur (dado como possibilidade na sucessão de Flávio Briatore à frente da Renault F1) e Nicolas Todt (filho de Jean Todt e manager de vários pilotos). A ART é campeã pela primeira vez desde 2006, ano em que tinha nas fileiras um tal de...Lewis Hamilton.

Decidida também a questão do vice-campeão do ano. Apesar de terminar atrás de Di Grassi, Vitaly Petrov carimbou o vice-campeonato.

Na pole position para a corrida de domingo, estará o piloto da ADDAX, Davide Valsecchi, já que a ordem dos 8 primeiros é invertida. Ao seu lado estará Kamui Kobayashi que hoje acabou em 7º depois de largar de 18º, numa excelente corrida. Será a última prova do campeonato. Última referência para Ricardo Teixeira, o outro piloto luso, mais discreto mas que acabou melhor que Parente desta vez, pois concluiu em 14º lugar.

Classificação Final da Corrida 1:

Não completaram a corrida, Álvaro Parente (POR/Ocean), Sergio Pérez (MEX/Arden), Giedo Van der Garde (HOL/iSport), Alberto Valério (BRA/Piquet), Jérome D'Ambrosio (BEL/Dams), Karun Chandhok (IND/Ocean), Edoardo Mortara (ITA/Arden), Johnny Cecotto (VEN/DPR).

foto:www.gp2series.com

FIA GT COM BERNOLDI NA POLE

Entretanto na FIA GT, o dia foi marcado pelo domínio dos Maserati nos treinos livres mas na hora da qualificação foi o brasileiro Enrique Bernoldi a trazer a Corvette para a frente e fazer a pole position.

1.40.664s foi a marca para o carro que na corrida estará dividido por Bernoldi/Streit/Maassen. Logo a seguir, o outro Corvette de Longin e Ruffier, que gastou mais 90 milésimas. E na 3ª posição fica outro Corvette, este o de Hezemans e Kumpen. A 3ª posição era da dupla da Maserati de Alex Muller/Miguel Ramos. Porém a equipa do português foi penalizada com 5 posições na grelha.