Vettel Domina Monza

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Sebastian Vettel teve uma tarde dominadora em Monza, a pista onde obteve há 5 anos o seu primeiro triunfo na F1. Foi um passeio pelo parque de Monza, cujo único stress, aconteceu já nas últimas voltas quando as passagens de caixa mais altas foram condicionadas por um problema que afetou ambos os carros da Red Bull na fase terminal do Grande Prémio, mas que acabou por não colocar em causa o triunfo, pois a vantagem do alemão sobre Fernando alonso era confortável.

O triunfo de Vettel é o 32º da sua carreira, igualando Alonso no umero de triunfos desde sempre na F1. A Red Bull venceu pela 40ª vez na disciplina.

Fernando Alonso venceu a batalha pelo segundo lugar contra Mark webber. Largando com cuidado, de 5º, ele passou primeiro Nico Hulkenberg e mais tarde na ultrapassagem mais apertada de todo o GP, deixou para trás Mark Webber para se colar ao seu colega de equipa Felipe Massa que no arranque beneficiou de uma partida menos eficaz de Webber e travou no final da reta para assumir o 2º posto.



Alonso passou então fácil Massa e encetou perseguição durante toda a corrida a um Vettel sólido na frente que nunca deixou o Ferrari do espanhol se aproximar.

A corrida de Monza apenas com um pitstop (apesar de 60% de chance de chuva, cedo se percebeu que ela não aconteceria durante a prova), não deixava grande margem para aventuras táticas.



A Ferrari ainda tentou adiar a decisão do GP ao atrasar Fernando Alonso o máximo que conseguiu na sua mudança de pneus. O objetivo era desfazar ao máximo o momento dos pit stops de Alonso e Vettel, garantindo ao espanhol que perante qualquer percalço no final da corrida, por parte da Red Bull, ele tinha melhores pneus que o alemão para atacar a vitória. 

E o problema até que aconteceu (caixa) como se escreveu acima. Porém, a vantagem que Vettel construiu na corrida até aos 12s deu para ser gerida até pouco mais de 5 segundos no final.



Vettel beneficiou perante todos os candidatos mais diretos no campeonato. Na Qualificação, Raikkonen e Hamilton tinham ficado fora do Top10 e lutaram por míseros pontos na corrida terminando Lewis em 9º e Kimi em 11º.

Se as coisas não tinham corrido bem na qualificação ficaram ainda pior na largada. Arrancando bem, o Lotus do finlandês foi apertado na travagem para a 1ª curva, pelo McLaren de Perez. Raikkonen perdeu o tempo de travagem e bateu violentamente no carro do piloto mexicano. O E21 perdeu a asa frontal, Raikkonen teve de ir à boxe e recomeçar a partir de último, a corrida.


(reprodução de tv)

Nesse mesmo incidente, Hamilton passou por cima dos destroços da asa do Lotus, continuou a corrida mas veio a verificar-se que daí surgiu um furo lento num dos pneus do Mercedes.



Lewis foi assim obrigado a uma paragem bem mais cedo do que desejava (tinha saído com pneus duros para um primeiro turno bem mais longo) e assim mudando para medios, foi obrigado depois a uma segunda paragem, o que lhe custou quase por certo um final no pódio do GP. Pelo caminho, teve igualmente problemas de comunicação áudio com a boxe, mas deixou a marca de melhor volta de corrida em 1.25.849s.

A recuperação em pista quer de Raikkonen quer de Hamilton teve mesmo uma batalha épica entre ambos para, imagine-se, na altura conquistar o 11º lugar. Hamilton com melhor carro e pneus levou a melhor, não sem uma primeira defesa de posição por parte do finlandês.



Nico Hulkenberg no Sauber, que largou de 3º, não podia esperar milagres na corrida. Mas foi de uma consistência extraordinária ao longo de toda a corrida. Teve de puxar como um herói para resistir ao máximo de bater-se por posições com os pilotos que ali estavam atrás de si, como Hamilton, Rosberg, Grosjean, entre outros. E só perdeu para os Red Bull e Ferrari. Hulkenberg acabou num incrível 5º lugar uma corrida que a Sauber recordará feliz.

Daniel Ricciardo ficou em 7º na frente de Romain Grosjean e Lewis Hamilton. Jenson Button negou in-extremis, o último ponto da corrida a Kimi Raikkonen, dando-o à equipa no fim-de-semana em que a escuderia McLaren cumpria 50 anos de F1.

A corrida registou apenas 2 abandonos, com a transmissão do Toro Rosso de Jean Eric Vergne a ceder e Paul DiResta a despistar-se na 1ª volta, algo que lhe aconteceu pela primeira vez na carreira, abandonar logo num início de GP.



CLASSIFICAÇÃO FINAL GP DE ITALIA
 

1.	Sebastian Vettel	Red Bull-Renault	1h18m32.352
2.	Fernando Alonso	Ferrari	+5.4
3.	Mark Webber	Red Bull-Renault	+6.3
4.	Felipe Massa	Ferrari	+9.3
5.	Nico Hulkenberg	Sauber-Ferrari	+10.3
6.	Nico Rosberg	Mercedes GP	+10.9
7.	Daniel Ricciardo	Toro Rosso-Ferrari	+32.3
8.	Romain Grosjean	Lotus-Renault	+33.1
9.	Lewis Hamilton	Mercedes GP	+33.5
10.	Jenson Button	McLaren-Mercedes	+38.3
11.	Kimi Raikkonen	Lotus-Renault	+38.6
12.	Sergio Perez	McLaren-Mercedes	+39.7
13.	Esteban Gutierrez	Sauber-Ferrari	+40.8
14.	Pastor Maldonado	Williams-Renault	+49.0
15.	Valtteri Bottas	Williams-Renault	+56.8
16.	Adrian Sutil	Force India-Mercedes	+1 volta
17.	Charles Pic	Caterham-Renault	+ 1 volta
18.	Giedo van der Garde	Caterham-Renault	+ 1 volta
19.	Jules Bianchi	Marussia-Cosworth	+ 1 volta
20.	Max Chilton	Marussia-Cosworth	+ 1 volta
D.	Jean-Eric Vergne	Toro Rosso-Ferrari	Transmissão
D.	Paul di Resta	Force India-Mercedes	Acidente
MELHOR VOLTA
	Lewis Hamilton	Mercedes GP	1:25.849

Com o GP de Itália concluiu-se a temporada europeia do Mundial 2013. Rumo a Singapura, Vettel sai mais líder agora com 222 pontos, contra os 169 de Alonso. Hamilton tem 141, Raikkonen 134 e Webber 130. 

Nos construtores, a Ferrari consegue em casa regressar ao 2º lugar do mundial. A RedBull tem 352 pontos, a Ferrari 248, a Mercedes 245 e a Lotus tem 191.

Dentro de 2 semanas o GP de Singapura, corrida noturna que se tornou num "must" do campeonato.

Mas a F1 deixa Monza um dos palcos mais incríveis de todo o campeonato. Onde os Tifossi fazem a festa e onde se assiste a um dos pódios mais extraordinários de todo o mundial.

Arrivederci